冬日的青岛，时常会刮着4级的海风，零下5℃的气温却比想象中还要冷。
　　天气虽然很冷，中铁建科检测有限公司（简称检测公司）青岛地铁4号线施工监测项目组这帮小伙子却内心十分火热，因为前几天他们刚刚代表检测公司收到项目部2018年“先进班组”表彰，作为获此荣誉唯一一个外部单位，对他们而言着实值得骄傲！
　　本打算晚上，大家做上一顿好吃的庆祝一番，然而项目组负责人罗伟微信群里的一个通知，让他们毅然决定改日再说。
　　原来，项目部决定2018年12月8日始发井下安装盾构机，任务重要而紧急，因此罗伟召集组员，紧急召开会议，部署工作。
　　“脚手架、监测仪器电池这些小东西一定要提前查看准备好！”罗伟再次强调了这些小细节
　　其实他们早已熟悉了监测要点，但是他们始终坚持着观测前碰头交底的习惯，必须要确保监测工作过程万无一失。
　　按照施工方案，重达132吨的TBM前盾这个庞然大物需要靠履带吊调运至始发井西侧，履带吊吊机时自重285吨，需要将前盾调升至地面8.3米，然后再下放至深34米，到达竖井底部，监测数据一旦出现错误，不仅仅会影响盾构机下井位置的准确度、浪费成本，更是会埋下很大的安全隐患。
　　第二天早上7点，为了不影响整体进度，项目组6个小伙子提前2个小时来到现场，布置调试好仪器，与履带吊司机再次沟通了具体细节，准备就绪。
　　为确保观测数据准确，他们2人一组，分别对始发井桩顶位移、锚索拉力、和测斜管进行监测，或2分钟1次，或5分钟1次，随时处理数据，计算力值变化量。对讲机里不时他们相互呼唤着，操作仪器的双手冻地通红，来回地奔走腾挪，小伙子们的额头上渗出热汗，眼前热气缭绕，远远看去倒多了几分可。
　　“我们布置了6个棱镜，实时观测，一定得确保一步到位！”罗伟很有信心。
　　盾构机下井于9点40分正式启动，随着履带吊一点点的升起，小伙子们的心也被悬在了半空中，10点30分盾构机一丝不差的被安放在指定位置，他们的心也终于落了地。
　　“其实，这种场面我们也不是第一次见，只是我们是公司代表，所以每次也还是会紧张!”
　　“我们现在代表的是公司水平，不能坏了名声！”“每一次出工都不能出现任何纰漏！”
　　这群小伙子，在说到一年来从事外部项目施工监测工作时，表现出让人折服的集体荣辱感！
　　青岛地铁4号线施工监测项目是检测公司2017年承揽施工中铁十八局的外部项目，是首个外部中标市政工程项目，代表公司做好服务，对于这帮年轻人来讲压力确实不小。
　　2018年10日上午，罗伟在微信群中上传了这次观测数据分析报告，让大家共同查看进行检验。盾构机已然顺利下井，然而他们监测组的任务还未结束，他们还坚持要向项目部提供更加优化的施工方案建议。
　　这是职责所在，更是他们的秉性使然！
　　快速严谨，务实高效，企业作风在他们身上展现的淋漓尽致。
　　或许盾构机顺利下井已成为众人关注的中心，但是这一个为此项工作默默奉献的施工监测队伍更加值得喝彩！
　　作者单位：中铁建科检测公司