在四川省绵阳市涪城区新皂镇，笔者穿过几条道路后抵达目的地。映入眼帘的是一片广阔的施工场地，这是正在建设中的三公司皂角铺铁路物流基地专用线项目。军用仓库、货运综合楼，站前信号塔等都在建设中，推土机、挖掘机、压路机等施工车辆来回穿梭、有序作业。沿宝（鸡）成（都）线复行百步，只见300多名工人正有序进行着天桥拆除、B02县道公路桥扩建……现场建设果真如火如荼。“这是一个除了涵洞，其他专业板块都涉及的工程项目。”项目党支部书记伍杨波向笔者介绍，项目在既有的宝成线铁路货场进行扩建，项目部既要推进工程进度，又要保障这条国家Ⅰ级客货干线正常运行，施工难度非同一般。安全、高效、有序生产是最紧要之事。
　　方案，落实到每个环节
　　“宝成线每天运行车辆89对，平均每7分钟一趟，这意味着，现场施工人员需要高度集中精力，时刻关注行车情况。”伍杨波说，铁路项目具有建设周期长、涉及领域广、协调部门多等特点，项目作为铁路物流基地，更是“牵一发而动全身”的系统性工程，基地与关联项目在建设推进、建成投运等方面均需同步，每项工作细化统筹，走在时间前面。
　　在项目经理马强的办公桌上，《营业线行车安全应急救援预案》《触电事故应急救援预案》《防洪应急救援预案》《管网保护应急预案（通讯电缆损坏、电缆破损、燃气管破裂、给水管）》等11项应急预案，内容详尽，令人震撼。因项目涉及专业施工项目繁多，项目还针对性地编制了《既有挡墙拆除施工专项方案》《通信信号迁改施工专项方案》《营业线20m内路基施工专项方案》《电力迁改专项施工方案》等，并顺利通过成都铁路局相关设备单位评审。
　　“我们对施工中可能出现的各种情况认真研究，制定了详细的应急预案。”马强介绍，项目全线涉及的二级、三级施工累计达到40余处。拟于今年9月完成的宝成线下行正线1.46千米的路段拨移，是最为关键的一个节点。7月7日，成都铁路局工管所带领的线路、轨道、电力等多名专家现场就拨移方案进行了多次论证。同时，项目全面加强与施工工班和专家沟通,把控细节,整合资源,优化方案，在制度层面密织“安全网”。
　　安全，做实在每个细节
　　“除了项目部，每天我们都与紧盯现场的成都铁路局工管段的工作人员保持密切的沟通。”拭去黝黑脖颈的细密汗珠，现场生产副经理王永贵说。项目部安排专人防护盯控邻近既有线及既有线施工作业，做到“一机一防，车过机停”。2017年11月，项目在职管理人员于成都铁路局培训基地通过培训，并取得五大员证件。在每次施工前，项目都针对每个营业线施工项目的不同特点，编制详细的安全技术交底书，确保安全保证措施的落实分工明确，责任明确，责任到人。
　　操作人员持证上岗；技术人员每日现场交底；现场防护员严格现场工人防护服装检查；驻站联络员每日梳理掌握当日施工内容、影响范围，各类人员的分布情况等，并提前40分钟到车站行车室与车站值班员联系，了解列车运行情况，及时准确向施工现场负责人和安全防护员发出预报和确报。“车来机停，施工作业人员下道。”这句话已经成为现场全体的共识。
　　此外，项目在宝成线皂角铺站4道、5道两侧分别搭设了硬隔离（钢管竹排架）防护，有效地保证了机械施工安全和施工人员人身安全。截止目前，项目已顺利完成皂角铺既有线渡槽、人行天桥的拆除和上跨宝成线架梁,解除了项目的几个大的风险点，下穿宝成线的纵七路顶进施工也在紧张有序地进行中。
　　复产,抓实在防控前沿
　　“目前，四川区域疫情防控工作稳定向好，但我们丝毫未敢松懈。”据项目办公室主任介绍，早在复工前期，项目成立了以项目经理为组长的疫情防控领导小组，成立《新型冠状病毒肺炎疫情防控长效机制》，制定了切实可行的疫情防控应急预案和防控预案，对工作进行统一领导，统一指挥，统一调度，及时掌握项目的疫情动态。
　　除了项目施工一线的工人，项目与外部对接频繁。除了和当地政府业主、监理等单位就防控对接，项目积极储备防疫物资，购买口罩、酒精、消毒液、PVC塑胶手套、红外式体温枪、设置隔离房间。针对施工现场，项目一直严格实行封闭式管理，坚持疫情值班监控、日报告、零报告制度不松懈，建立返岗人员近期行踪和健康状态监测台账，组织开展返岗人员班前教育、学习疫情防控知识等，在各工点设置体温监测点，每天体温监测，配发防疫物资，并对生活区、食堂、办公场所等进行消毒。
　　为了时刻绷紧项目全员安全生产脑中的“弦”，项目党支部有针对性地将“严格疫情防控，助力安全生产”课程融入到安全教育党课、廉政建设的方方面面，使生命安全健康第一的思想入脑入心。
　　细节好，效率高，内生动力强是笔者对该项目的总体印象。该项目作为以公铁联运为主的区域性铁路物流枢纽，建成后，将主要承担铁路大宗物资及集装箱作业办理，成为绵阳市开行中欧班列、发展国际物流依托的重要支撑性平台。
　 作者单位：三公司