北海市紧邻南海入海口。因常受施工栈桥上海风的肆虐侵袭，李栋凌乱的头发，直接给人一种不修边幅的洒脱。在项目一线已经折腾10多年的他，从事项目技术员、技术主管、工程部长等多个岗位，参建过多个公路、铁路项目的建设。与他共事过的同事都说，李栋永不停歇地战斗在“打怪升级”的创新征途上。原来，李栋每承担一项任务，都会改进施工技术方案，既按质保量完成施工任务，又帮助项目实现赢利。
　　李栋毕业于西安理工大学土木工程专业，为人随和，处事低调。要不是在工地上见面，这位全面负责跨海大桥施工技术管理工作的副总工程师，更像是一名温和可亲的文化导游。大桥涉及的专业施工繁多。尽管每天面对不同的劳务队伍，李栋对工艺衔接、技术交底、科技攻关等口语化的讲述却是深入浅出，清晰透彻。面对李栋的讲解，不仅劳务人员听得明白，就连笔者这种门外汉也是频频点头。
　　“作为一名从事施工一线工作的技术管理人员，对待工作热情洋溢、一丝不苟，带领项目攻克了一个又一个技术难题。”项目常务副经理陈国庆如是说道。
　　2019年5月，李栋来到了北海西村港跨海大桥项目的战场，任副总工程师一职，他深感责任在肩。由于西村港跨海大桥设计新颖独特，主体结构复杂，技术含量高、难度大，质量标准高。是集团在建项目的重难点项目，同时还被列为北海市乃至广西壮族自治区统筹推进的重点项目。
　　进场后不久，李栋发现施工形象进度，特别是作为施工便道的主栈桥完成进度与要求相差甚远。经过深入了解，他担心如果不采取有力措施，很可能会拖延工期，影响与其他工序之间的衔接。于是，李栋带领项目团队对影响施工进度的重难点和影响节点工期的关键工点进行了摸底调查，在全面掌握实际情况后，他果断采取了一系列行之有效的的方法推进施工进度。
　　由于项目在海上施工，一直受潮汐、潮汛、暴雨、台风，雷暴等自然气候的影响，各类设备受腐蚀明显，为解决海洋施工环境给混凝土结构带来的不利影响，李栋带领项目技术团队在前期做了大量实验，从原材料、配合比、养护等方面综合考虑，并通过与中国计量大学进行校企合作交流，就“海洋工程高耐久性高性能混凝土制备与防护关键技术研究”等难点召开了一系列会议，选取了最佳方案，从而提高了混凝土在高腐蚀环境下的抗侵蚀性。
　　2020年，西村港跨海大桥项目进入“攻坚之年、质量之年”。李栋带领技术团队经过连续两个48小时的鏖战，顺利完成了2个主墩承台水下封底作业的关键节点。正是在他的带领下，西村港大桥项目如期完成了水下施工向水上施工的重要转序。
　　为防患于未然，确保安全质量，在双主蹲承台封底期间，除了连夜论证承台浇筑方案的合理性与可操作性，李栋还带领项目技术人员对施工现场的水电设施、工程机械等进行了全面检查。“混凝土运输罐车提前行驶运输路线、混凝土罐车衔接、混凝土从拌合站到施工现场的时间，他都做了精确的计算，还针对路况准备了不同的应急预案。”项目施工技术部负责人柏小虎竖起大拇指说道。正是由于李栋的认真和负责，不仅保证了混凝土的顺畅运输，还实现了承台的顺利封底，确保了目标圆满完成。
　　如今，北海西村港跨海大桥项目先后荣获广西质量协会“广西质量管理先进企业”及北海市住建局“安全文明工地”，中铁二十局“安康杯竞赛暨一法三卡工作法优胜项目”及三公司“质量管理先进单位”“安全生产先进单位”等一系列荣誉，每项荣誉的背后，都沉淀着李栋无数个夜晚的辛勤汗水。
　　目前，西村港跨海大桥项目关键线路——两个主墩下塔柱即将完成；西引桥桥面系正进行全面施工；东引桥箱梁预制20片，稳步推进；明年元月大桥将开始钢箱梁安装施工，标志着西村港跨海大桥又将迎来一重要节点……李栋保持一贯的务实作风，每天和塔吊维保人员等保持沟通，确保现场大型设备正常运转。一块又一块的硬骨头，是李栋“越过山头又一峰”后的新考验。
　　“我将一如既往地保持踏实和平的心态，坚定地朝着大桥早日通车的目标不断迈进，朝着‘争创国家优质工程’的目标，迎着北海的潮汐风浪，继续走下去。”李栋坚定地说道。