图为马生周正在检查盾构机控制柜继电器。赵勇 摄

　　　　最近，马生周的名字突然在五公司总部传开了。大家纷纷询问马生周是谁？怎么就成了“火车头奖章”的申报者？
　　了解情况的同事解释道：“马生周是个年轻娃。但这娃很厉害。去年代表中铁二十局参加了陕西省职业技能大赛，获得了‘陕西省技术能手’荣誉称号。佛莞城际盾构施工结束后，他就去了广州地铁10号线，今年10号线的盾构也要始发，他又要忙了。”2016年，机械设计制造及其自动化专业毕业的马生周来到了五公司最大的城市轨道交通项目——佛莞城际1标，负责盾构设备的维护保养工作。面对盾构机这个“巨无霸”，23岁的马生周两眼茫然，无从下手。但他并没有被困难吓倒，一方面认真阅读“长安一号”盾构机的操作手册，详细了解盾构机工作原理及各部件的设计参数和性能。另一方面虚心向生产厂家技术人员和有相关经验的同事请教。通过一个多月的努力，渐渐掌握了盾构机的工作原理、保养重点和简单故障排除的方法。只要“穿山甲”一出现问题，大家都会异口同声地说：“快给小马打电话。”
　　盾构机的主驱动外密封系统，采用的是两台齿轮马达分配器。盾构机在运行一段时间后，由于齿轮马达的困油效应，密封油脂在马达内部容易结块，轻则导致马达运转不畅影响掘进工作，重则损坏马达齿轮加大经济损失。面对这一盾构“常见病”，小马认真统计油脂结块时间，找出循环周期，把下次油脂结块的日期计算好，标记在手机里，并在对应的日期定好闹铃。一旦到了时间，只要闹铃一响，他就趁着盾构机停机待命的时候，赶过去清洗马达分配器，保证机械的正常运转。几年下来，盾构机的故障少了，生产效率提高了，施工进度也加快了。在进行日常维保中，马生周还对盾构机不合理的设计进行“小手术”改良。
　　盾构机在部分特殊地层施工中，需要在土仓中加入压缩空气以稳定地层压力，盾构机虽然配备了保压系统，但在掘进中开启保压系统容易使管路堵塞，从而损坏保压系统控制单元。为了解决管路堵塞这一难题，他果断采用减压阀以及气管单独接入土仓，根据掘进要求调节气体压力，解决了保压系统无法使用的问题。
　　他还运用接近开关制作连锁保护装置，解决了盾构施工中因皮带意外停机，而导致渣土堆积的现象，保障了有效的掘进时长和稳产高产，为创造珠三角复合地层单机日掘进15环24米的全国盾构施工纪录，以及4675米的全国单头大直径盾构掘进最长纪录提供了最基础的支持。
　　2020年，在陕西省职业技能大赛中，因为日常出色的工作表现，马生周被五公司推荐为种子选手参加盾构机操作工工种的比赛。他和另外2名同事以优异的比赛成绩，包揽了该工种比赛的前三名，三人均被授予“陕西省技术能手”荣誉称号。
　　这一荣誉，让马生周在盾构机维修保养方面的信心增加了。他在全面负责盾构二队设备的维护管理工作中，克服了盾构机生产厂家不同、设备老化等困难，认真操作，精心保养，确保了两台盾构机顺利地完成掘进任务，安全出洞。
　　新时代展现新作为，新作为需要新担当，新担当需要一批像马生周一样具有工匠精神的劳动者挥洒汗水、贡献智慧、为求品质、执着一生，用干劲、闯劲、钻劲鼓舞更多的人，激励广大劳动者争做新时代最美奋斗者。