西安讯（姜晗）5月31日晚8时，随着川流不息的车辆快速有序驶过六公司承建的西安市经九路下穿陇海铁路立交工程，西安市民期盼30多年的经九路正式贯通。至此，在第十四届全运会前夕西安再添一条南北大通道。
　　作为西安市的重点建设工程，该道路北起凤城九路，南到西影路，全长12.65公里。六公司负责施工的经九路下穿陇海铁路立交工程，是西北最大地下立交箱形桥，建成后将与陇海铁路形成“火车上面过，汽车下面穿”的立体交通格局。该工程全长约1134米，隧道总长355米，通行仅需3分钟。主线由南向北连续下穿华清路、陇海铁路6股道等路后向北与含元路交汇，其下穿的陇海铁路每天约有200余次列车经过，施工作业只能在天窗点进行，施工干扰大，安全风险高，有效施工时间短。
　　为确保既有铁路线不受影响，六公司建设者采取预制箱涵顶进与箱涵浇筑相结合的方案，在陇海铁路下修建6条长112米的钢便桥，对6条铁路线路进行架空，顶进时用54台套400吨千斤顶快速完成了1号和5号两节箱涵的顶进工程。他们仅用37天，便将自重7760吨的5号箱涵提前7天顶进到位，创下我国西北地区最大箱涵顶进纪录。
　　为顺利推进项目建设，六公司与设计单位、西安建筑科技大学联合开展技术攻关，定制三段可拆解D16型便梁，作为横抬梁提高架空体系跨度，实现铁路下方大跨度架空现浇作业，用时270天完成6万立方米的现浇施工。他们撰写的《复杂工况条件下既有线加固技术和地下框构立交施工技术》荣获国家实用新型专利。