从基层技术员到项目经理，他脚踏实地，干劲十足。自2005年毕业参加工作以来，作为一名工程建设者，他将满腔的热血献给了工地，相继参与建设了宜万铁路、安哥拉罗安达、本格拉铁路、上海金山铁路、内蒙古集通铁路等。他就是一公司日喀则农村公路项目经理袁可，先后获得中铁二十局“先进工作者”“优秀项目经理”等称号。
　　2015年，袁可调到内蒙集通铁路，担任路桥一队队长。按照业主要求，2016年底要完成管线内全部施工任务。面对任务重、工期紧、既有线施工安全风险高、环境恶劣等困难，他深感责任重大，在梳理工作思路、分析研究施工方案后，带领项目团队重新优化方案、细化任务，实行问题清单式管理，将现场问题按照主次进行排序并逐一解决，确保工期进度。
　　同时，他高度重视项目成本控制，每月坚持召开责任成本分析会，强化数据管理，力求物资盘点的准确性。在既有线施工安全中，袁可多次组织开展营业线安全培训、技术交底，制定专项安全应急预案，坚持施工现场不符合安全质量要求的不进场、不登记、不施工，从源头上消除安全质量隐患存在的苗头。在施工区段创新采取“班子成员现场盯控法”“工作站包保责任制”“安全奖金激励机制”等方法，在既有线施工实现了安全施工无事故好成绩，受到集通铁路集团的表扬，并按期完成全线开通任务，得到业主的肯定，为中铁二十局赢得了荣誉。
　　“别人不愿意干，我来干。”2017年2月，袁可再次踏上征战雪域高原的路，担任日喀则农村公路项目经理。
　　日喀则地处高原高寒高海拔地区，全线最低海拔4400米，最高海拔5336米，沿线常年下雪、高寒缺氧、强紫外线、气候极端恶劣，方圆百里都是“无人区”。
　　进驻项目后，胸闷气短、头晕脑胀、鼻膜充血、睡眠困难，一连串的高原反应接踵而来，个别同志还出现了血压偏低、心跳变慢等多种高原病症，就连普通的感冒都有可能危及生命。
　　为了保证员工身体健康，袁可在项目部设置工地医院，配备了制氧机，还定期和日喀则市医院开展联合巡诊活动，及时为高反严重人员提供救治，确保员工身体健康。
　　袁可无数次深夜在办公室苦苦思考筹划，怎么打赢这场仗……雪域的风、高海拔的阳光在这个敦实的工程汉子脸上刻下深深的高原红。
　　施工现场点多线长，重点工程分布广，难点工程环境险，节点工程时间紧，而且全年施工黄金时段只有6个月。袁可按照施工区域，制定各施工节点攻坚方案并付诸实施。他多次强调：“现场如战场，没有退路，要打就打硬仗，来不得半点拖沓。”
　　3年来，袁可带领项目全体参建员工，坚持科学量化工作，明确人员职责，加强过程成本管控，开拓创新，开展节点攻坚10多次，大规模劳动竞赛5次，圆满完成了日喀则农村公路项目长达172公里的建设任务，创造了在平均海拔4500米恶劣条件下的施工奇迹，得到了业主的高度肯定和信任。
　　在施工中，袁可带领项目团队，帮助藏区同胞维修房屋道路、送药义诊，为藏区小学发放生活和学习用品，慰问学校师生、贫困牧民等，增进了和藏族同胞的感情和友谊，获得了当地政府“精准扶贫央企先行情系藏区爱心永传”的表彰，体现了央企的担当和责任，也为工程有序推进营造了良好的和谐氛围。
　　近日，他又带着公司领导的重托，负责一公司川藏铁路雅安至林芝段建设前期筹备工作，得知该项目平均海拔在4200米以上，他说：我已经习惯了高原气候，而且对高原项目施工有经验，没有比我更合适的人选了。”
　　以汗水浇灌收获，以实干笃定前行，袁可坚守初心、忠诚履职，以实际行动诠释爱岗敬业、担当如铁。