苏州讯（谢建辉）6月24日，一公司参建的国内首条全自动运行的市域轨道交通线路——苏州轨道交通11号线正式开通运营。
　　苏州轨道交通11号线全长41.25公里，设28座车站，可与上海轨道交通11号线实现“无感”换乘，采用了最高等级（GoA4）的全自动运行技术，属于最高级别的无人驾驶轨道交通线路。一公司承担了“2站2区间1管廊”的施工任务，即顺帆北路站、鱼池泾站，金浦大桥东站-顺帆北路站区间、顺帆北路站-鱼池泾站区间、金沙江综合管廊。
　　施工中，项目建设者要在220千伏和110千伏高压线下进行地下连续墙施工，还要在承压水贯通的基坑土方开挖，施工地质与周边环境异常复杂，项目团队不断优化施工方案，多次邀请专家对重大危险源和风险点进行现场评审，积极应用深基坑自动监测技术，对深基坑墙体测斜、支撑轴力采用全面监测，实时采集、传输数据，实时监控、预警，全面确保施工平稳。
　　同时，项目团队运用泥浆“压滤”技术，对地连墙、钻孔桩、基坑开挖等环节产生的泥浆，采用压滤设备进行固液分离，分离成清水和干泥饼，干泥饼集中存放并外运，清水可在工地循环使用，着力推动项目建设节能减排，产生了良好的经济价值和社会效益。在2021年，该项目被江苏省住房和城乡建设厅授予“建筑工程绿色智慧示范片区”称号。
　　针对地铁施工风险大、风险源多的特点，项目部建立健全安全生产责任体系，严格落实安全生产职责，针对基坑、盾构等危大工程，编制安全专项施工方案，对多个安全作业风险点加强监测频率，不断提高风险预防能力。
　　苏州轨道交通11号线通车后，将进一步缩短苏沪之间的时空距离，对加速城际间人口、资金、技术等要素流动，推动长三角一体化和苏州市域一体化发展具有重要作用。