对于大多数人来说，青藏铁路是一条通往雪域圣城的绝美风景线，而对于我这个土生土长的青海人来说，这条神奇的天路却是与我息息相关的归乡路。
　　“青藏铁路有了复兴号”“青藏铁路迈入动车时代”……看到各大资讯平台都络绎不绝推送着动车组驶上青藏铁路的消息后，内心的激动无以言表。一遍又一遍回放着短视频里一个又一个宛若壁纸般精美的画面。七月是故乡青海一年里最美的时候，白绿相间的复兴号飞驰花田如海、满目金黄的青海湖畔……
　　我出生的那座小镇距离省城有很长一段距离，似乎在我成长的童年里，很少听说有人要外出公干或是旅游。所以，当母亲给我们讲到她曾乘一宿的火车，前往格尔木的姨妈家时，年少的我充满了好奇，不停地问询着她旅途中的奇遇。“车窗外都是黑咕隆咚的什么都看不到，只是记得路过青海湖的时候，有人指着窗外波光粼粼的湖面说是青海湖。”
　　而我第一次坐火车是考上大学那年。那个年代，镇上没设火车票代售点，购票需提前乘车去西宁火车站排队，为了能买到一张硬座票。母亲陪着我提前一天来到西宁，凌晨4点就早早候在售票口。我读书的地方在江西南昌，青海没有直达南昌的列车，每次往返都需要在西安或者郑州中转一次。没有网络售票的年代，只有到了中转的车站，才能排队去买下一程的车票，有座位就幸运地占个座位，而运气不佳时，只能凑合一张隔天的站票。
　　印象特别深的是，正式搬入宿舍后，来自湖北舍友的父亲热情地问我是哪的人。在得到“青海”的答复后，正在收拾床铺的他停下手中的活，煞有介事地说：“我去过青海，很美丽的一个城市，那边的天空、水都很蓝，很干净！”我不停点头，还颇有种“他乡遇故里”的感动。
　　“叔叔，您都去过青海的哪些地方？”我提出这样的问题，满心期待地以为他会说出我出身的小城时，熟料同学父亲的答复让我瞠目结舌。“青海啊，海很大，我办完事后，还去了济南、又去了泰山……”原来，同学的父亲压根就没有去过我的家乡，他把“青海”当成了“青岛”。
　　这绝不是个例。在南方读书的几年时间里，我无数次和人解释，“青海”是一个省份，不是华东半岛的海滨城市，而是在世界屋脊青藏高原。
　　“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆……”大学三年级午饭刚结束，忽然校园广播播出了青藏铁路开通运营的消息，随之而来的是高音嘹亮的《天路》。伴随着青藏铁路的开通，似乎身边许多朋友、许多同学都开始注意到了青海，开始讨论起了西藏。记得那年的校庆晚会上，有一个歌伴舞的节目就是《天路》，同学们身穿鲜艳的藏式服装，在高亢的音乐声中甩起洁白的长袖。
　　青藏铁路开通后，似乎青海、西藏的关注度一下子就起来了。身边无数人咨询过青藏游的出行方案，在推荐过家乡无数景区和美食的同时，也一定建议大家乘坐一次火车，感受下这条穿越世界屋脊的高原铁路。这些年，西部的铁路网越织越密了，回乡的通行时间也越来越短了。随着网络售票的推广和普及，通宵在售票点排队购买的事情，如今在弟弟、妹妹们看来，似乎都不敢相信。
　　说起青藏铁路，最为自豪的是我因为工作的机缘巧合，曾2次走近它、感受它。第一次是青藏铁路开通十周年前夕，我作为建设单位的一员，跟随着中央电视台《国家名片》摄制组的导演到哈尔盖段、三岔口特大桥等线路取景。摄制组选择的拍摄点，都是青藏铁路施工难度最大或者自然风光最美的路段，在近10天的拍摄中，我幸运地目睹了青藏铁路最美的风姿。至今，我还记得在玉珠峰取景时，我们在清晨刺骨的寒风里等了1个多小时，终于看到那绿色的列车在一片金光中呼啸而来，它驶过雪山、驶向湛蓝的河水，再飞奔驶向远方……
　　今年清明前夕，我随着几名同事一起前往青海湟源、乌兰等地的烈士陵园，专程祭奠为青藏铁路建设牺牲的铁道兵烈士。去乌兰烈士陵园的时候，车子行驶在祁连山，随着海拔越来越高，明显感觉到车内的氧气越来越稀薄。抵达关角山时，虽然天色已晚，但是大家还是坚持去关角山隧道看一看，因为当年为了修这座隧道铁十师有50多名烈士牺牲于此。即使关角山隧道已经封洞了很多年，但站在隧道口，看着隧道的雄姿，内心的激动依旧涌动起来。
　　如今，青藏铁路终于迎来了动车组，从西宁只需要5小时多就能到格尔木了。希望有一天，我能坐着动车，去一趟拉萨。
　　作者单位：集团公司党委宣传部