商洛讯（李燕娜）11月27日，伴随着机器发出的轰鸣声，混凝土缓缓注入轨枕钢模，四公司西十高铁商洛轨枕场正式启用并投入批量生产。至此，西十高铁轨枕生产正式揭开序幕。
　　占地60余亩、月产量超过4万根的商洛轨枕场，是西十高铁（陕西段）全线唯一，也是目前中国高铁行业内采用前沿科研成果，以物联网+智能建造技术为核心的智能化轨枕场，承担着全线约50.3万根SK-2型双块式轨枕的预制任务。从选址开工建设，到建成通过验收，再到正式批量生产，四公司西十高铁项目建设者仅耗时97天，创下同等规模、国内智能化轨枕场建场最短周期。
　　在商洛轨枕场的建设阶段，项目部将5G、物联网、智能视觉识别系统、大数据和智能机器人等技术融为一体，为16道生产工序配备了智能化生产设备，实现了轨枕生产的少人化、信息化、智能化，极大节约了劳动力。这座智能轨枕场在代替了传统人工作业的同时，还实时采集生产过程中的各类数据，一旦检测到异常生产数据会立刻报警提示，避免了过去人工操作失误带来的损失，为轨枕质量提供了多一层保障。
　　“传统的轨枕场60名工人满负荷作业，一天也只能生产不到1000块轨枕，而智能轨枕场只需要10多名技术人员每天可生产轨枕1600块，生产效率比过去提高了60%。”该项目负责人李宗辉介绍。
　　走进9000平方米的生产车间，安静整洁、宽敞明亮，10余名施工人员正操作电脑和智能机械臂进行箍钢筋、混凝土入模等生产作业工序。轨枕加工完成后，他们还设置了12个独立养护坑，采用自动温控系统等，通过7天的全自动养护达标后，再统一储存到存放场。“以前传统的轨枕生产劳动强度非常大，像打磨这些工序噪音和粉尘都很大，而且操作稍有差池，就会造成轨枕质量不过关，导致返工。”轨枕场技术负责人胡大啓说道。
　　西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安间列车运行时间将缩短至2.5小时，对贯彻落实中央促进中部地区崛起战略，推动“一带一路”建设和长江经济带发展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。