安哥拉讯（斯琴）随着卡库索公路、卡旗古公路等项目相继竣工，集团公司安哥拉项目经理部用一项又一项亮眼业绩，在安哥拉大地上再次擦亮了“中国名片。”
　　集团公司安哥拉项目经理部承建的7个工程项目均采用EPC总承包模式，其中包括1个机场项目、2个供水项目、4个公路项目，合同总投资4.066亿美元。与以往海外项目相比，这些项目不仅分别隶属安哥拉水利能源部、建设部、交通部等3个部门，还分布于罗安达、万博等5个省，具有管理跨度大，设计、采购、施工参与单位多，专业门类多、施工标准多、专业性强等显著特点。在建设过程中，还涉及大量国际采购，不仅数量大，而且运输方式复杂，给项目管理带来前所未有的挑战。
　　安哥拉项目群管理团队紧盯EPC总承包特点，在管理理念、机构设置等方面大胆创新，采用“项目经理部—项目部”的二级集群管理模式，项目经理部负责所有共性部分管理，以及对外商务、合同结算、成本核算等工作；特性部分则由各项目部负责管理，最终达到共性问题相互借鉴、特性问题因地制宜的管理目的，有效补齐因管理模式、处事方式和施工类型各不相同而产生的创效短板，最终形成了专业全覆盖、流程全管控的良性管理局面。这种新型管理模式不但超额完成效益指标，还延续了“中国速度”的奇迹。
　　速度树立形象，品质赢得信赖。安哥拉副总统博尔尼托视察奎托机场时说曾说，这是安哥拉最漂亮的机场；以色列大使称赞奎托机场是比耶高原上最璀璨的明珠。
　　荣誉的背后蕴含着巨大的压力与无数的挫折。资金支付严重滞后是安哥拉项目群建设过程中最大难题。原本项目涉及专业门类达20多个，设计和监理公司来自6个国家，需从10个国家采购2万多种专业设备材料，难度高，压力大，在这种情况下，“雪上加霜”资金链又出现了问题，为尽快解决这一难题，保障现场土建施工形象进度，在资金满足成本支出的前提下，项目经理部采用放缓设备材料采购进度，同时多次优化压缩资源配置，要求各项目部施工采用最少的资源，减少成本支出，节省资金用于现场土建施工。对外，坚持“两条腿”走路，一方面与业主积极沟通协商按时计量，另一方面定期发函要求业主按合同条款约定支付工程款。在2018年业主陆续开始支付工程款达到了85%以上，项目群资金困境彻底解决，工艺设备和材料采购工作陆续展开。2018年底，各项目工艺设备采购全部完成，后期工艺设备安装正好与土方工程的工序衔接，项目累计完成产值34811万美元，占合同投资的85.6%，超额完成集团公司上交款。
　　2018年，安哥拉项目经理部不仅提前完成业主投资目标，项目产值、效益、上交款等3项主要指标也全部超额完成。安哥拉总统洛伦索就职后首次到地方视察就选择了位于卡宾达的供水项目，副总统达.索萨及等多位国家政府要员也先后多次到各项目考察，对中铁二十局的项目管理能力给予认可。
　　“以前我们推崇欧洲技术，现在认为中国标准同样可靠。”在一次对奎托供水项目的调研中，安哥拉水利部部长表示，不得不承认，过去10余年来，通过大量工程实践，中国标准正在非洲大地上得到越来越多的认可。
　　据了解，除已经通车的卡旗古、卡库索等两条公路完工外，其他机场、公路、供水项目也将在2019年下半年底完工。经过三年鏖战，集团公司品牌优势得以继续保持，为持续发展奠定了基础。