重庆讯（许岗）连日来，一台全智能大容积移动雾炮机如机器人似的在重庆铁路枢纽东环线樵坪山隧道施工现场往返“行走”，既给混凝土养生又为隧道降尘。这是市政公司以创新提升管理，推进“智慧建造”的一个缩影。
　　集团公司重庆铁路枢纽东环线项目部下设3个分部，有2个分部归属市政公司。这2个分部，承担着全线控制性重难点工程渝湘双线特大桥、山洞岩隧道、樵坪山隧道等施工重任，线路长达16.5公里。他们以创新驱动、方案优化为抓手，运用“智慧建造”变革工程项目生产方式，全面提升项目施工管理水平，着力打造标准化示范线。
　　在全长2166米的渝湘双线特大桥建设中，面对该桥最高墩柱达29米、主跨长64米跨渝湘高速公路和主跨长88米跨长江支流花溪河两处连续梁施工等难题，他们运用BIM（建筑信息模型）技术，采用全封闭式挂篮架设方案及菱形挂篮悬臂灌筑方法施工，使“连续梁跨度大、技术新、风险高”等问题迎刃而解，缩短了建设工期，确保了两处大跨度连续梁顺利合龙。
　　在全长7568米的特长隧道——樵坪山隧道掘进中，针对近25米大跨度、洞内2线变3线、工序繁琐和地应力等制约，他们通过超前地质预报、仰拱栈桥、锚杆钻机、移动雾炮机、光面爆破、带模注浆、分仓入料、双侧壁导坑法和防空洞、防漏振、防顶裂“三防系统”，以工艺工装及其信息化管理化解施工高风险，提高施工效率，降低成本，确保各单项工程一次成优。
　　现场决定市场，“智能建造”的稳步推进，助力市政公司工地多次成为全线标准化观摩点。