参加完广州举行的2020“SMARTBIM”智能BIM大赛后，前海市政VI标项目总工程师杜明智就马不停蹄驱车返回项目驻地。车窗外，暮色四合，华灯初上，一座座高楼不断出现在眼前，又快速向后退去。
　　没有“深圳速度”，就没有“深圳奇迹”——此时的杜明智手里紧攥着一等奖奖杯，看着这座充满生机的城市发出了这样的感慨。可不正是，从深圳到蛇口、从前海到后海，“深圳速度”和一栋楼一起拔地而起,和一片片城区一起横空出世。
　　和杜明智一样，项目部的30多名员工在参与深圳建设的历程中，都分明感受到这座城市的激情与干劲，光荣与梦想。他们负责施工的深圳集中供冷系统5号冷站，是目前亚洲最大规模的供暖设施。等到今年春天到来时，这座超级供冷站将把海水处理成冷水，为前海的270万平方米的公共基础设施提供源源不断的冷气，相当于为深圳前海安装了6万台大功率空调。目前，前海自贸区内新建的摩天大楼及地铁车站，都已预留了制冷官网，炎夏到来前市民们就可以畅享凉凉轻风。
　　在深圳，前海市政VI标项目通过不懈努力，创造出了一项项“前海纪录”。六公司副总经理兼前海市政项目负责人李魏来的手机中，有张2018年5号冷战基坑开挖时的照片——夜间高强光的照明灯下，运渣车整齐排列在施工现场，车头挨着车位、车位连着车头。进场、装土、清洗、出场……每一个步骤宛如流水线一样井然有序运转。为了提高出渣效率，前海市政VI标项目积极和地方政府协调，让原本仅1处的弃土港口增加为了2处，这也使得项目的出土量日均保持在5000立方米以上。这个数字，是目前前海土方开挖的最好成绩。
　　在这个精英云集，优胜劣汰的“大竞技场”，前海市政VI标项目要站住脚跟，滚动发展，必须拿出亮眼成绩。在A号路改造施工中，他们坚持“前海质量”和“前海标准”，高标准起步，严要求管理，样板引路，质量先行，精耕细作，精雕细琢，悉心打造精品工程，提前80天又快又好地完成了该工程，打造了“金字招牌”。正是凭借着出色的施工进展、优质的工程质量、良好的社会形象，他们被业主称为深圳前海建设的标杆。他们施工的A号路作为正面教材被当堂讲解，是他们“在特区中的特区，做标杆中的标杆”的完美注解。
　　1990年以前，前海真的是一片海。如今的前海，百座高楼鳞次栉比，成为了国家新一轮改革的战略前沿、开放热土和创新高地。但是，在这片土地上施工，难度却不一般的大。在近1300多根桩基施工的时候，钻机要先后穿越不通填石层、砖渣区、淤泥层和流沙层。因为地质复杂，在试验桩钻孔期间，塌孔的现象时有发生。为了功克这一难题，项目部决定在流沙层增加护筒，从而保证施工质量。“我们的桩基全部一次性通过验收，95%的桩基验收期间达到一类桩。是目前前海地区质量最高的。”项目常务副经理孙静说。
　　作为项目BIM技术的负责人，杜明智认为，BIM技术的成功应用让施工管理各个环节更加精准而高效。项目进场仪式，BIM团队的8名成员开始着手建模工作。在用BIM三维模型会审图纸时，他和同事们发现承台标高不一致、钢筋绑扎与预埋件冲突等89项问题。于是，他们立即主动找设计院协调变更，这位后续工程顺利施工奠定了坚实的基础。在后期BIM运行中，他们还广泛采用三维交底、隐患比例示意图等方式，让技术人员和施工人员都能直管、精准的掌握技术要领。“未来我们递交竣工资料时，我们只需要在BIM系统内，轻轻点击鼠标提交就可以了。
　　39年前国贸大厦施工期间,深圳以平均3天一层楼的速度创造了举世瞩目的“深圳速度”。今天的深圳更是一座创新动力持续增强的深圳，平均每天创造60多项国际专利。而项目团队也创造了项目获得全国BIM技术大赛公共基础设施综合类金奖、国家级QC成果2项、省级QC成果4项，并整理了20万字的《深基坑施工变形特性与控制研究》。