“小伙子，两个接触器线号，你接错了一双，你是跟我开玩笑，有时间再翻翻书好好学习下……”边说边找工具修理起来。爽朗的笑声、不高的个头、黝黑的皮肤，这是大家对四公司铁路电力运输分公司高秦川的描述，轨道上停放的一台台电力机车就是他心中的宝贝“老铁”。
　　经过内燃机车副司机、内燃机车检修和电力机车检修等多个岗位的历练，高秦川逐渐成长为一名既会开车又会修车的“一专多能”型人才，带领机车检修班组完成内燃机，电力机型等10余种型号40余台机车各项修程及近百项技改任务。
　　这些“老铁”们都是高秦川的“心头肉”，时常能看到他一个人在机车上弯着腰、弓着背、蜷着身子，一手掌着手电和图纸，一手拿着棘轮扳手万用表，小心翼翼地打开每一个电器柜，目光和手电光束汇聚到一起顺着一条条蜿蜒曲折的电线仔细地检查着，多年与机车的接触中，他已经把图纸深深地印刻在了脑海里。
　　检修部门是入库机车的“急诊室”，每天近30台次机车的检查、报活、修活量。高秦川需要逐台了解机车的运行状况，对每台机车出现的各类安全隐患都需要联系质检科、轴检、探伤、电焊等部门和生产班组进行处理。他带头组织了一支6人的党员突击队，遇到机车抢修的紧急任务，难以解决的疑难杂症，总是能看到他们的身影，仅在2022年春节值班期间，这支突击队抢修机车近50台次，随列车添乘检验抢修7趟，处理应急故障72件，有效保障了运输生产安全。
　　2019年11月的一天，有两台机车在解备时发现“甩本节单元后节机车无流”故障，虽然时间过去了2天，但问题并没有得到很好的解决，而此时高秦川正在休假，得知这一情况，他马不停蹄买票返回。凌晨到达，高秦川顾不上整理行李，戴上安全帽和工具就奔赴现场，他知道，这一故障要是再拖下去将会严重影响行车计划。陕北初冬的夜晚气温很低，在不足一平米狭小的空间里，他的头上、背上却不断冒汗，操作间里只听到他不断喘着粗气和翻动图纸的声音。许久，他钻出机械间，摘下安全帽，深呼了几口气，鼻孔周围布满了油渍，豆大的汗珠从他的脸颊流下，嘴角却露出了灿烂的微笑。当受电弓缓缓升起，机车轰鸣声响彻寂静的夜空，故障终于成功解决。
　　事后，检修的老师傅们都不自觉地竖起了大拇指称赞他，“别看小高修车时‘不紧不慢’，可解决问题的速度和能力比我们老同志强多了。”在解决此次故障之后，他通过技术改造，实现了机车自由甩单节功能。从此，这一故障得以彻底解除。
　　“作为机车质量主管，我深感自己责任重大，容不得半点马虎。”如今的高秦川，已经摸索总结出了一套切实可行、简便快捷的故障处理方法，大大提高了疑难故障处理效率。在给自己蓄能充电提升业务技能的同时，他积极开展传帮带“以老辅新、以强带弱，一对一结对”等活动，为公司培养了一批质量技术精英。
　　“忙的时候人手安排不过来，我自己就少休息一点。”前段时间高秦川被医院检查出肾结石，他却不以为意，仍然坚守在岗位上。还是穿着那件老旧蓝色工作服陪在他的“老铁”们身边，手中永远不离图纸和扳手，永远充满着热情……