唐山讯（赵渊青 刘斌斌）10月22日，四公司承建的我国京津冀地区海铁联运大通道——大秦铁路支线（唐山聂庄至东港站）改造工程建成开通，业主、当地政府纷纷致信表扬，中央电视台《晚间新闻》《第一时间》等栏目多次进行报道。
　　四公司承建的聂庄至东港站增二线及东港站改造工程，铺轨长51.6单线公里，总投资10.19亿元，主要包含路基、桥梁、涵洞、房建、轨道、四电等工程。
　　施工中，面临大部分工程邻近既有铁路、地处滨海地区软弱地基多、软基处理对周围建筑物影响大等难题。四公司建设者采用国内先进技术，制定科学的施工方案，并引进了强排水真空预压、多点振动挤密砂桩、多点振动挤密砼桩等多项专利技术和新工艺，顺利完成全线各项软基处理工程，为近海地区铁路修建积累了丰富的施工经验。
　　面对营业线施工安全风险高、技术难度大的实际，他们紧紧围绕安全质量主线开展工作，明确安全重点，加强过程控制。同时邀请专业人士到项目进行现场培训，提高项目人员专业技能素养，确保施工生产安全。
　　大干期间，建设者们集中人力、物力，合理调配资源，明确施工任务，做好安全、技术交底，全面推进施工。在克服了沿海地质条件复杂，土石方、桥涵、铺轨工作量大、邻近既有线施工安全风险高等诸多困难后，如期实现了各项节点目标。
　　改造后的东港站，由单一卸车变为装卸并举，新建的矿石装车场可通过传送带运输、筒仓机械化装车，大幅提高了矿石装车效率，预计全年新增2000万吨运能。
　　该工程转变“公海联运”运输结构，实现“公转铁”，满足港区功能调整的需要，使港区各大企业实现集约化和规模化生产。
　　开通后，铁路运输直接与港口接驳，进一步降低了物流成本，促进京唐港区腹地经济和企业持续发展，助力京津冀地区交通运输的绿色低碳发展。