初冬天气渐凉，寒风吹拂着脸颊，落叶铺满广场上的小路，望见他正站在检修库外听调度质检员安排任务，这是他每天工作的开始，他叫高秦川，是铁路电力运输分公司质量副经理。
　　2006年他怀揣着自己的梦想，踏上了机车检修之路,一干就是16年。朴实憨厚是我对他最初的印象，工作生活都很老练，因此大伙都亲切地喊他“高师傅”。每天干完活回到班组时，他用毛巾擦完手，同同事一边说笑一边走向更衣柜，与其他人比起来，高师傅显得不那么讲究，更像一位朴实的工人。
　　但在看书的时候，他瞬间像变了一个人，安静地坐在班组的角落里，研读起机车上的“武功秘籍”来，还不时地做笔记，比我们这些年轻人还认真。有一天我禁不住好奇，站在他的身后，看着复杂的电路图在他的笔下流畅的绘制出来，瞬间很是佩服，心里暗自认定他就是我的师傅。回想起刚来单位时的情景，高师傅感慨地说：“你们是赶上好日子了。”他刚来单位的时候，条件比较艰苦，几个人挤在彩钢瓦房里，出门黄沙漫天吹。他经常给我们说：“人要懂得感恩，干好工作回报企业。”一直以来，他都把心思用到了工作上，默默地奉献着青春年华。
　　每天开完班前会，他便提上工具箱大步往机车上走去，下班的时候却落在大家伙儿的后面。有一次临修机车空调不制热，进库更换了电源箱和机组还不见好，本打算乘车回家的高师傅得知情况后，取消了回家的打算，留下来和我们一起查找故障原因，最后发现是空调机组插头缩针引起的，处理完已经是下午4点。我有些不好意思，耽误了他回家的行程，而下一次回家不知道又是什么时候。他看出了我的心思说：“没事，大家都是为了工作。”
　　2010年底，随着神朔线运量不断增加，原有的机车牵引模式已经无法满足运量任务需求，分公司决定技改万吨无线重联技术，高师傅得知后主动报名参加，成为万吨技改调试小组的一员。
　　加装OCE机箱、DTE电台，需要把车顶大盖、机械间地板掀起来布线。时间紧，任务重，高师傅在高强度的作业中学技术，一点点摸着石头过河。最难的工作是万吨调试，有一次调试从第一天下午6点到第二天早上7点多，寒冷的冬天，机车停在检修库外，还有好多的故障没处理完无法升弓取暖。他在车上一干就是十几个小时，冻得有些僵硬的手一边翻看图纸，一边拿着万用表爬在端子柜里测量线路，正是凭着对机车检修工作的热爱，他默默地坚持下来了。将调试的时间由一周缩短为两天，为机车上线争取到了宝贵的时间。
　　对有干劲、想上进的年轻同事，他会把《SS4B电力型机车》书拿出来，用红笔圈画出知识要点，让反复看打好基础，并教会认识如何绘制电路图。有时候遇到听不懂的内容，他就停下来耐心反复讲解，直到理解为止。他常说：“检修工人吃的就是技术这碗饭，没有好的技术怎么行。”
　　16年的时间，让他经历了从普通工人到技术能手的蜕变,也让他在基层书写着一个普通工人的不平凡人生。
　  作者单位:四公司