2座混凝土拌和站通过验收正式投入使用、3个智能钢筋加工生产厂每日加工各类钢料100多吨……连日来，在四公司西延高铁15标项目施工现场，吊车林立、机器轰鸣、焊花四溅。26公里的施工线路上，1000多名施工人员来回穿梭，一片繁忙景象。
　　西安市灞桥区的跨沪陕高速立交特大桥是西延高铁连接西安东站的首座大桥。早起一上班，养护工班的工人范建涛来到大桥施工现场，轻轻摁下全自动喷淋养护系统的红色按钮后，30多个固定在环形支架上的喷头喷洒出细密的水花，施工现场立刻弥漫起浓浓水雾，不到5分钟，就完成了10多米高的桥墩洒水养护。
　　“桥墩混凝土养护是保证墩身质量的关键环节。以前，工人拿水管洒水的时候，很容易出现养护不均匀等风险。现在，我们使用的全自动喷淋养护系统，不仅克服了人工洒水养护不均匀的弊病，而且操作便捷。”谈起全自动喷淋养护系统的好处，有着10多年施工经验的范建涛说道。
　　在西安市高陵区渭河特大桥施工现场，近500平方米的施工作业平台上，20多名作业人员正在起吊设备，准备浇筑桩基混凝土；平台下方的河面上，几台红色的钻孔机正在同步进行桥梁桩基钻孔施工。繁忙的作业现场，除了一台台施工机械和设备外，安放的救生衣、救生圈、救生艇格外引人注目。“渭河主河道水深超过4米，我们通过开展安全演练、做好工人工前教育等措施，全方位保证施工人员和作业区域的安全。”正在巡检的西延高铁15标项目一工区工程师赵甲启表示。
　　走进位于灞桥区的1号钢筋加工厂，一台工业机器人正挥舞着机械臂，“抓”起一条条钢筋将其弯成方形。另一边，工业机器人的几个形态各异的“同伴”正对钢筋进行快速精确的剪切、弯曲、输送。“我们大量使用机械化设备，一台弯箍机器人能代替10名到15名工人。我们只需在触摸屏上输入钢筋长度、弯箍角度等参数，点击开启按钮，剩下的工作就全部交给机器人完成了。”1号钢筋加工厂负责人李英俊表示，自6月通过验收以来，该钢筋加工厂已顺利加工生产钢材超过5400吨。在成品堆放区内，所有成品上均挂着一个二维码，只需要扫一扫，钢筋加工和预制构件的技术、施工负责人信息以及加工生产时间等便都显示在了手机屏幕上。
　　自开工建设以来，该项目部克服重重困难，统筹兼顾工程建设安全与生态环境保护，稳步推进施工进度。“今年是15标段建设的开局之年，也是攻坚之年。为了让高铁早日通向革命圣地延安，我们全体建设者对施工工序进行优化调整，同步打开了20多个作业面。”该项目负责人高峰立说道。