三亚讯（蒋长江 刘昭欣）“我们要以全面深入推进项目精细化管理为契机，坚持科技创新引领，积极探索推广新技术、新工艺、新材料，将其应用到工程建设中，助力项目管理提升、提质增效。”近日，中铁建城通公司三亚河口通道工程项目负责人在项目精细化管理宣贯会上说道。
　　三亚河口通道工程项目是三亚首个海底隧道工程，总投资26.7亿元，隧道总长约3.1公里。项目技术难度高，热带临海环境组合顶管+管幕结构+冻结施工属于国内外首创；地质环境复杂，隧道工法多，结构形式多样；隧道出入口多，施工场地狭小，施工组织难度大，安全风险高，周边环境敏感，地理位置特殊，文明施工及环保要求高。
　　建设过程中，项目团队一直把科技创新作为提升工程质量的有力手段，从细处入手，以技术创新举措为质量管理工作“赋能”，设立“刘冰先进职工创新工作室”和科技攻关小组，致力于热带临海环境组合顶管、管幕结构、冻结施工等专业领域跟踪、研究和技术积累，为公司在水下管幕结构、潮流泥沙环境复合地层冻结、高强度基岩复合地层顶管掘进等方面提供技术支持，为地下工程、隧道专业技术人才的成长提供平台。
　　该项目团队与铁四院联合组建了一支专业的技术专家团队，通过与清华大学、海南大学、西安建筑科技大学、铁建重工等相关专家成员的紧密合作，着重聚焦项目管幕结构的施工任务，深入推进科技攻关活动，科学合理地优化施工方案，提高施工效率，有效降低资源损耗，实现临海环境下大断面浅埋隧道管幕结构施工技术的创新。
　　与此同时，他们还充分发挥广大员工的科技创新作用，引导全员积极投身到“技术创新我带头，降本增效亮业绩”活动中来，广大员工立足岗位、从降低损耗、提高效率、修旧利废等入手，积极推进科技创新、工艺创新，2023年累计节约施工成本230余万元，项目创新增效、价值创造优势日益彰显。
　　“下一步我们将针对项目科技创新成果的总结，推动产学研用深度融合，积极推广适用的先进技术及装备，提高研究成果转化力度，有效解决‘卡脖子’问题，提升全要素生产率，助力项目建设又好又快推进。”该项目负责人介绍道。
　　截至目前，该项目获得专利、工法及发表论文等成果20余项，参与的由武汉大学牵头的“富水地层隧道建造人工冻结全过程风险防控理论与关键技术”课题获得湖北省科技进步二等奖。