北京讯（范建瑞 王强）“12个项目未停工，7天总共完成产值8621万元，为节后大干开好了头，起好了步。”春节期间，二公司渝怀铁路、黄蒲高速等多个项目放弃休假，全力投入施工生产，完成产值总量排名全集团第一名，极大地鼓舞了二公司全员冲刺年度产值任务的信心。
　　2016年以来，二公司经营承揽连续3年破百亿，企业规模不断扩大，目前在手工程达42个。为迅速消化承揽，该公司深入践行“全面从严做实”年主题活动要求，全面提升现场管理。在项目上场前，二公司通过项目一、二级策划，做到有目标、有标准、有措施，为产值完成奠定好基础。项目上场后，二公司督促各项目将产值计划精确到日，并实行产值日报制度，年终对比计划目标对各项目中层以上管理者实行绩效考核，层层传导压力，形成了人人抓施工的良好氛围。在二公司黄蒲高速公路项目，他们通过约谈劳务班组进行施工任务划分，并与之签订承诺书，将产值目标层层细化分解，确保了施工效率和产值进度。截至2019年1月份，该项目开累完成投资40613万元，各项指标在黄蒲全线5家单位中处于第一名。
　　针对产值压力大的项目，二公司通过督导项目倒排工期，及时动态调整，确保产值节点目标按期完成。对于重难点项目，二公司主管领导亲自带队督战，班子成员分工负责，通过成立现场工作组开展督导帮扶，聘请专家组现场“会诊”等方式，将问题在最短时间内解决，强化了工序衔接，缩短了作业循环时间，提高了工效，为产值目标完成提供了有力保障。
　　在强化管理的同时，二公司还通过做好服务促进项目大干。兴延高速公路项目石峡隧道穿越35条断层破碎带，建设过程中，软岩大变形、涌泥涌水、断层带密集三大不良地质难题成为阻碍产值推进的“拦路虎”。二公司通过成立现场工作组，研究采用“门架支撑”“优化单侧壁导坑”“超前帷幕注浆”等工艺和方案，使石峡隧道顺利穿越破碎带、涌泥涌水等地质，实现了正常掘进。在二公司渝怀铁路项目，管理人员通过高边坡3D模型、BIM模型系统等技术，对施工队伍进行工艺、技术应用的讲解和模拟，提升施工队伍技术水平。此外，项目计划、工程等部门人员大部分时间深入一线，进行技术指导、材料盘点和收方计量等工作，通过服务好施工班组促进项目大干，带动产值不断提高。
　　2018年，二公司进入中国铁建工程公司完成产值“20强”第16位，施工产值再创新高。二公司董事长、党委书记陈耀华表示，2019年，二公司将围绕“守正、深改、奋进”年主题活动要求，扎实主动做好各项工作，确保产值目标顺利完成。