今年以来，面对严重的疫情形势，四公司铁路电力运输分公司狠抓疫情防控和安全运输，顺利迎来安全生产7000余天。日前，分公司凭借突出的管理业绩，喜获该公司2019年“年度最佳人气团队”。分公司经理许青平表示，分公司之所以能取得今天的成绩，离不开“刘正林创新工作室”。
　　自2017年成立以来，刘正林和创新工作室成员紧紧围绕铁运板块大力开展科技创新，主动破解制约安全生产的技术难题，通过一次次安全运输和一项项创新成果，为机车安全运营保驾护航。
　　据了解，行驶中的列车时速达100公里。为了加大机车运能，2012年，分公司在对万吨机车进行“2+2”无线联接技术改造时，发现与普通机车在操纵中存在不同，配合不当、操作不妥，很容易出现断钩、翻车的可能。
　　“如何确保机车操纵平稳，减少纵向冲动，消除可能出现的安全隐患？”作为一名有着27年驾龄的“老司机”，刘正林的脑中反复考虑如何破解这道难题。
　　在一次负责神木北至神池南运输任务时，刘正林发现机车行至孤山站时遇到长大下坡道，当时电阻制动电流偏高、空气制动减压量大，机车出现较大冲动，放在操纵台的水杯等物品瞬间掉到了地板，司机也第一时间向他反馈机车前后有挤压的感觉，此前曾多次发生过此类现象。
　　“当时机车行速、电流多少，制动机减压量多大，室外天气如何？”针对种种异象，刘正林立即召集创新工作室人员详细询问，并得知不同人、不同车在同一地段，“操作冲动”时有发生，或未出现过。
　　对此，刘正林多次和同事走进机车操控室，结合运输线路路况、列车管压力、电阻制动、空气制动等细节反复推敲和研究，针对多种导致列车操作冲动的原因，总结出了电阻制动杜绝猛推猛进、电流逐级调控、空电制动合理配合、断电无流过跨等8项“优化操纵”方法，并进行了10多次的实际演练，有效杜绝了因人为操纵问题而可能导致的万吨列车纵向冲动，提高了列车行车安全系数。
　　今年30岁的靳福宝，是该分公司技术室副主任，也是“刘正林创新工作室”的技术骨干。他介绍，“在创新工作室，人人都是技术能手、活跃分子，遇到技术难题和突发问题，大家的经验和‘金点子’都能得到重视，在关键时刻发挥重要作用。”靳福宝坦言，比起日常工作的繁忙辛苦，能为机车安全运行“问诊治病”更为重要。
　　人心齐，氛围浓，激发无限潜能。2019年，创新工作室对电力机车重联软管防尘堵进行了技术改造。“改造前，机车运行中重联软管易脱落，与轨枕、钢轨碰撞，常出现防尘堵、轨枕等地面设备损伤。”检修车间副主任邓瑞瑞介绍，面对这一头疼问题，他们反复分析出现问题的各个细节，通过查阅相关案例资料和多次试验，将防尘器由“活动型”改造成了“固定型”，使其操作起来更加简单、快捷，安全行车系数大幅提高。
　　在强化机车行驶安全方面，“刘正林创新工作室”还结合实际编写了《电力机车乘务员应急故障处理方法》《SS4改电力机车应急故障处理十二招》等10多项实操瞭办法，总结出了“出乘勤预想，整备勤检查，运行勤望，联控勤呼唤，道口勤鸣笛，退乘勤保养”的“六勤”安全口诀，大幅提高了机车运输质量。仅2019年，他们就排除隐患11项，发现各类问题627件，防止了各类事故发生，为机车安全运行提供了强大的保障。
　　孕育“技术精英”，创新工作室是一块“沃田”。其所在的朱盖塔集体公寓，分公司建起了集大床、洗漱间等为一体的“宾馆式”宿舍。刘正林介绍，这样的“优待”不是谁都有资格享受，前提必须以“业绩+职务”论优先，指导司机、司机、学习司机……不同级别人员的住宿标准不同，无形中激发了职工们的工作积极性。
　　创新工作室从强化思想入手，组织开展“安全大讲堂”“送知识到一线”“安全管理大家谈”等活动，并结合常考、易错问题，定期定时组织模拟演练，员工需参加严格培训、考试方能上岗，经过长期的实践才能逐层进级。此外，工作室还通过“导师带徒”传授绝招，根据每个人的特点“开小灶加餐”学习，带动人才迅速成长。
　　多年的努力，“刘正林创新工作室”成为一支由技术、教育、检修、运用等专业共18人组成的创新团队，大批技术骨干走上了司机、乘务员等重要岗位，累计创新成果12项，为企业节约成本87余万元，团队创新优势、先进辐射影响不断凸显，荣获了陕西省“建设工会示范性职工创新工作室”“示范性劳模和工匠人才创新工作室”等称号。