马鞍山讯（陶柯宇 姚硕）12月11日，四公司承建的我国长三角地区铁路和班轮联运工程——马鞍山郑蒲港铁路专用线项目正式通过验收，标志着该铁路具备通车运营条件。
　　中铁二十局投资、建设、运营的马鞍山郑蒲港铁路专用线项目，横跨安徽马鞍山、芜湖两市，该铁路按照国铁Ⅲ级标准、一次铺设跨区间无缝线路设计，正线全长为38.78公里，其中桥梁占比74.1%，具有施工工期紧、交叉作业多、安全风险大等特点。
　　项目建设者以架梁铺轨为主线，坚持“快”字当先，科学组织，统筹协调，紧盯现浇梁、高墩、大跨、深水墩及交叉施工等风险点，积极克服疫情、汛情、高温天气影响，开展劳动竞赛，制定方案，配足资源，明确分工，注重激励，通过“见缝插针、步步为营”的施工战术，以点带面加快施工进度。
　　该项目部以科技创新为引领，施工中积极应用推广新工艺、新工法，在国内单线铁路最大跨度钢管拱——郑蒲港铁路跨合芜高速公路连续梁170米钢管拱安装中，采用的“退行低拼+大节段提升”铁路桥梁拱肋架设施工技术，减少了作业面受限影响，较好地缩短了工期，节约了成本。
　　该新闻先后被中央人民政府网站、中央电视台《新闻联播》《晚间新闻》、新华社、《经济日报》、安徽卫视等平台广泛报道。