图为米仕鹏正在劳动竞赛仪式上讲话
　　
　　米仕鹏，现任三公司重庆轨道交通24号线项目经理、总机械师。自参加工作以来，一直致力于盾构施工以及技术管理工作，先后组织完成了10余项重难点工程施工技术的攻关，参与多个城市地铁项目的建设。
　　在2015年春，米仕鹏被调往成都地铁5号线项目，当时三公司在地铁盾构方面可谓是“一张白纸”。作为首次使用自有盾构机进行施工的地铁项目，无论是团队管理还是施工经验，对于他们来说都是从“零”起步。
　　没有路，就闯出一条路来。米仕鹏在工作中不断总结，摸索出一套适应于成都复杂地质条件的盾构施工标准，并主持编制了《盾构施工标准化管理手册》，这成为后续四川区域其他地铁施工的“样板书”。米仕鹏和他的团队凭借丰富的理论和实践基础，使成都5号线盾构隧道提前71天贯通，成为全线首家完成盾构施工任务、实现盾构转场目标的单位。他成功申报专利8项，获中国铁建优秀科技成果2项，重庆市科技成果三等奖1项，陕西省优秀工法2项，中国铁建优秀工法一等奖1项，国家核心期刊发表论文3篇。同时，在项目部挂牌成立了“米仕鹏盾构创新工作室”，他本人还被中铁二十局聘请为“盾构施工专业专家”。
　　2017年，米仕鹏从成都地铁5号线转战6号线。由于地质不同，盾构机及配套设备由2台套增加为4台套。为了下好前期施工“先手棋”，米仕鹏以工作室为依托，与西南交通大学合作开展了“关于富水富含大漂石砂卵石地层盾构施工技术”的研究，攻克了刀盘设计、螺旋机设计、刀具设计及施工技术等一系列关键技术难题。
　　时间回到2019年，成都地铁6号线最长的大漂石富水砂卵石盾构区间——红（高路）天（宇路）区间右线比计划工期整整提前了22天贯通。米仕鹏在紧盯施工过程同时，还编著出版了《成都特殊地质条件下地铁盾构选型与施工关键技术》，主持和参与编写《土压平衡盾构施工手册》《盾构（TBM）施工实践与工程实例》等书籍，为三公司提升盾构施工专业水平奠定了坚实的基础。
　　在重庆轨道交通24号线1标项目，面对新的挑战，他以科学的管理理念，压实项目前期工作基础。为培育人才，他组建盾构团队，经常进行晨会知识提问、安全例会与技术例会讨论学习、开展“每月先进”评选活动、举办员工职业技能大赛，造就了一支能打硬仗的高效团队，并获得中国铁建重庆轨道24号线一期总承包部2021年度“优秀项目经理”荣誉。
　　从成都地铁5号线、6号线，再到重庆轨道交通24号线……米仕鹏无论在哪里，都以饱满的干事创业热情，科学谋划、不断创新，优化组织设计，保障工序衔接紧密，使项目总在标段中名列前茅。近日，重庆轨道交通24号线在总承包部年终综合大检查和年度考评中总成绩为列第一，并获得160万元嘉奖。项目部因此也荣获“先进集体“荣誉称号”。
　　今年五一期间，米仕鹏再次获重庆市五一劳动奖章，而重庆轨道交通24号线项目部也荣获“重庆市工人先锋号”称号。在蜀地，米仕鹏将继续带领项目盾构团队为建设美丽山城贡献力量，为三公司站稳重庆属地市场积蓄力量。