南宁讯（赵亚茹）5月13日11时，随着南玉铁路罗塘村特大桥最后一根桩基混凝土成功浇筑，二公司南玉铁路项目部在全线率先完成桥梁桩基施工任务。
　　南玉铁路项目桥梁桩基共计5730根，自首桩开钻以来，项目全体参建人员团结一心，通过细化施工组织方案，强化资源配置，先后克服了原材料供应不足、道路运输困难、工期压力大、施工环境复杂、征地拆迁难度大等诸多不利因素，实现了项目顺利推进。
　　在施工过程中，他们坚持日报和周例会制度，强化内外部沟通协调，对技术和施工作业人员进行专业培训，同时加强便道的施工质量和日常养护，保证混凝土的供应质量和连续性，施工高峰期一天可成桩36根。
　　该项目白花特大桥最长桩长达85米，成孔不可控因素多，为桩基施工增加了难度。施工中，项目部根据现场实际情况，积极吸取行业内长桩基施工经验，经过多次讨论、研究，采用全护筒跟进施工工艺，顺利破解了岩溶发育地带的长桩基施工难题，为保证架梁节点工期节约了时间。
　　该项目部总结形成的《全套管全回转钻机钻孔灌注桩施工工艺》和《高速铁路串珠状岩溶地区长桩基全回转钻机施工工艺》课题，分别获广西铁路投资集团工法视频创作比赛优秀奖和“2021年铁路建设‘四新’技术示范案例”，具有很高应用价值。