泰州讯（谢建辉）近日，随着4台ZDL200连续千斤顶同时启动，3200多吨的红色钢桁梁整体推进40米，精准到达预定位置，误差仅3毫米。至此，国内最大跨度的公路简支钢桁梁——由一公司施工的常泰高速公路项目主线上跨G345特大桥左幅钢桁梁最后一轮顶推顺利完成。
　　该项目位于泰兴市张桥镇，主线全长4.9公里，上跨G345特大桥，采用155米简支钢桁梁结构，总重约6300吨，高强螺栓10万余套。桥梁高位拼装施工难度大，螺栓连接精度要求高，施工中，项目建设者采用分段拼装、分次拖拉+横移的施工方法，解决了钢桁梁跨越国道及2条河道施工的难题。
　　面对国道及航道无法长时间封闭施工等困难，项目团队开展了《复杂条件下155米简支钢桁梁顶推施工关键技术》课题研究，克服了钢梁顶推偏位、左右桁架不等高、预拱度线形控制难、精度要求高等多项施工难题，优化施工方案，减少了措施费用的投入，节省了施工成本，申报20余项专利、论文及工法，为类似工程提供了借鉴，积累了宝贵的施工经验。
　　施工中，项目部大力推广性能可靠、先进适用的盖梁骨架焊接机器人、钢筋笼滚焊机等四新技术7项；开展施工安全标准化建设，建立健全安全管理体系与安全管理制度，完成工程风险源评估与预控计划；结合现场实际，应用智能管控系统与现场感知设施，对施工项目管理中的关键工程进度、生态环保、物料管理、质量管理、视频监控等进行全面感知，为加快项目建设助推高质量发展奠定了坚实基础。
　　项目建成后，自北向南串联沪陕高速和江宜高速，对完善区域高速公路网络、放大过江通道资源效益、推动常泰两市跨江联动、加快长三角一体化发展等方面具有重要意义。