图为杨明（中）为现场技术人员讲授施工技术控制要点

　　5月的固原，清晨仍然是被寒气笼罩着，二公司银昆高速公路项目经理杨明一早便赶赴工地，查看白路岗子1号大桥桥面施工情况。
　　从同喊公路到银昆高速公路，这几年时间，杨明这个硬汉子把满怀热血都扎进了祖国大西北的交通建设上，“风吹沙石跑，地上不长草”，黄土高原西北部一年四季大风侵袭，面对恶劣的气候环境，他从未抱怨过，而是带着项目团队于六盘山脚下续写了一段新时代的山海豪情。
　　2018年12月，接到项目任职通知书后，杨明轻装上阵随即赶赴千里之外的同喊公路项目，项目驻地位于有名的缺水村——喊叫水村，虽然对当地的缺水情况略知一二，但是当他到达驻地后，心里还是倒吸了一口气，“想要打开施工局面就要先解决当下这个用水难的问题。”到项目安营扎寨后，他这个刚上任的新官不顾片刻修整，就冒着严寒到驻地附近、施工沿线勘测引水线路，并多次找当地政府进行协调，经过仔细统筹规划，最终敲定了用水方案，解决了项目燃眉之急。
　　在攻克这用水“老大难”后，杨明便把所有的精力都扑在了项目管理上，“如何根据施工线路，不断优化施工组织，确保工期目标？”“怎么样锁定项目成本，实现效益最大化？”为了抓好项目建设，实现各项任务指标，他经常在施工图面前挑灯研究到深夜。
　　同喊公路项目经过前期测算创效空间有限，想要打赢效益“翻身仗”并不简单，为此，“抠门”的杨明对项目每一笔支出都会仔细敲打算盘，确保每分钱都花在刀刃上。在项目进场初期，只要有空闲期间，他便带着项目团队梳理施工方案，做好成本管控“减法”。经过对项目施工方案的反复比对、优化，他们最终利用驻地政府回填空地建设水泥稳定碎石拌和站和沥青混凝土拌和站，大大节省了项目征拆成本。同时，在施工过程中，他也要求计划、物资等相关业务部门加强成本核算分析，及时阻塞项目成本漏洞。经过一年的努力，项目建设团队经受住山大沟深、用水匮乏等种种考验，同喊公路实现如期竣工，并节省了9.57%的施工成本，不但为人民修来了“致富路”，项目团队也在精细化管理中抠出了“金疙瘩”。
　　由于在同喊项目建设中表现出色，2020年他们继续北上转战银昆高速公路。银昆高速公路2标项目驻地位于山涧深处，出行极其不方便、生活物资匮乏，“天亮没有出山走、天黑出不了大山头……”项目员工经常打趣道，同时项目隧道内含有湿陷性黄土地质等“拦路虎”，既要穿黄土，又要越深沟，施工难度大、安全风险高，更是让项目一些人打了“退堂鼓”。
　　“既然接下了这个‘烫手山芋’，就要主动出击下功夫。”在困难面前，不服输的杨明总是越挫越勇，为加快施工进度，确保隧道顺利贯通，他每天坚持带队进洞，对洞内施工安全质量进行仔细“体检”把关，同时与项目技术大咖多次在工区召开现场办公会，根据现场施工情况，动态调整施工方案。为了遏制安全隐患，他还经常到相邻标段“取经”，牵头引进了人员定位系统、监控系统、应急电话系统等安全监测“黑科技”。通过人员盯控、科技手段加持这一系列“组合拳”，项目终于啃下宋家洼隧道这块“硬骨头”，施工建设摁下“快进键”。
　　如今，在他的细心管理之下，银昆高速公路2标项目在全线施工进度、安全质量评比中位列前茅，他们多次被业主、公司评为“优秀项目经理部”。在荣誉面前，杨明也从未懈怠过，他仍然一如既往，把炙热的青春播撒在这片广袤的黄土高原上。