“修建高铁是一件好事，但绝不能以破坏自然环境为代价，务必要保证来时是啥样、走时还是啥样，不能因为我们来了一趟就让青山改了模样、绿水换了颜色。”在四公司西十高铁肖岭隧道1号斜井，项目安全总监、专职环保监督员张延京经常对施工人员“唠叨”。
　　四公司施工的西十高铁4标段穿越素有“动植物王国”“生物基因库”等美誉的秦岭山脉，是国家重要的“生态屏障”。自上场以来，该项目部就以打造“生态高铁、绿色高铁”为理念，保护生态环境不受施工破坏。
　　“使命艰巨，责任重大。”白天，张延京到工地进行实地考察，晚上返回项目，又把自己关在办公室编制方案。期间，他与设计单位广泛沟通，把环保设施与主体工程同时设计、同时施工，真正做到在施工过程中筑起稳固的生态保护屏障。
　　该标段全长15公里，战线长、工作面多，每一处工点都有不同的污染源和破坏源。“我每天至少跑两趟，对全线各个工作面进行环保检查，哪里存在什么样的污染隐患，应该怎么预防，我都心中有数。”张延京说。
　　他坚持每季度组织项目全体人员学习相关知识，并到施工一线进行宣讲，每月组织开展环保知识竞赛，每天到工地巡视，小到烟头、施工材料码放，大到渣土倾倒等，他都要管。在他的坚守下，该标段文明工地建设获得各方好评。
　　全线最大的混凝土拌和站设置在该标段，砂石料转运扬尘多、生产配料粉尘大、施工产生的废水排放量大，且两座拌和站均沿堤而建，稍有不慎便有可能造成严重的生态破坏。
　　如何从源头上阻断粉尘扩散和污水排放？张延京翻阅大量资料，总结出了一系列环保措施，并与业主、设计等单位主动沟通，最终采取搭建封闭式料仓、安装门式车辆冲洗设备、增加污水处理设备、采用智能化监控系统等方式对污染物进行源头治理，不仅遏制了污染源进一步传播，还将污水“变废为宝”，用来种花浇菜。
　　看着排水管道汩汩流出的清水，张延京悬着的心并没有放下，他时刻关注各设备的运行情况，随身携带的笔记本上，记满了每一台设备每天的参数和运行情况等相关数据。
　　该项目隧道占比多，隧道口坡面地表由于裸露在外，在大风天气会伴有扬尘，对此，项目部采购了大量的塑料草坪铺设在裸露地表上，有效防止了地表遭受侵袭和扬尘，远远望去，“草坪”与绿色的大山浑然一体。
　　针对隧道施工污水排放量大的实际，项目决定修建污水处理站，从洞口临时沉淀池、回用水池、污水提升泵井、阀门井、检查井等构筑物的图纸设计、建设，到最后竣工验收，张延京全程参与、全程盯控，确保了3座污水处理站全部按期投入使用。目前，隧道施工产生的污水、废水都已变为甘冽的山泉水重新回归大自然。
　　“西十高铁建设的路还很长，只要在项目一天，我就要保证不会让一滴污水排出去。”随着施工黄金期的到来，张延京又将精力投入到了新一轮的生态环境保卫战当中。