近日，凭借连续2天单日产值突破200万，六公司黄蒲高速项目成为六公司2019年首个单日产值超200万的项目，在公司工程管理群中备受点赞。“这是信念的胜利！”黄蒲高速项目技术主管刘宇鹏笑着说。在他看来，这次助推项目产值不断攀升的重要因素，是先进文化的激励作用。
　　在打造具有“品质铁建”特质的专业化工程公司总目标下，六公司上下一心，围绕“盯着指标干，围着项目转”的总体工作思路，注重发挥优秀文化凝心聚力，服务中心工作的作用，助推现场施工生产、安全管理和科技创新等工作不断提质，持续推动企业高质量发展，在近几年实践中取得了丰硕成果。
　  责任意识助推产值攀升
　　项目成败，责任在我！
　　春季复工以来，面对工期紧、任务重的严峻形势，项目部上下团结一心，扛起“项目成败，责任在我”的使命和责任，积极投身到施工大干中，刘宇鹏和胡琳就是其中的代表。3月12日，刚刚步入婚姻殿堂的刘宇鹏和胡琳，没来得及度蜜月，就披上工装，赶往六公司黄蒲高速公路项目部。
　　“产值已经超过200万了！赶紧干完主体工程，我俩再休婚假度蜜月！”看着现场大干热火朝天，日产值不断增加，胡琳心里有说不出的甜蜜。“项目成败，责任在我。越是在严峻的形势下，我越能感到这句话对人的激励作用有多大。”身为项目部技术主管的刘宇鹏介绍说，项目部经常性的思想教育在严峻的施工形势下起到了很大的鼓舞作用，看到现场激励人心的宣传横幅和标语，大家心里都充满了干劲。
　　目前，400多名工人和100多台施工机械在黄蒲高速公路施工现场开始了“大会战”，预制梁加工厂也在轮班施工抢抓时间，全体员工的工作激情就像日渐升温的气候越来越高涨，日施工产值节节攀升。
　  安全意识筑牢安全保障
　　在成都铁路局近三十年来风险最高的既有线施工现场，企业文化引领作用同样明显。该工程53公里施工任务中，临近既有线施工占比高达93%、新建线路距既有线中心最小距离不足5米，其中有2公里路基是成都铁路局近30年来营业线风险最高的项目、3座上跨既有线天桥需要拆除、必须保证每日过往的47对列车平安运行……
　　如此严苛的施工环境和巨大的安全风险并没有吓到六公司建设者。“从开工到现在，没有发生过一起安全事故，超过1200多天对既有渝怀二线列车运营“零影响”，在成都铁路局重庆建指的各项考核中持续三年名列前茅。”集团公司涪秀二线项目经理赵红喜自豪地公布项目安全管理“成绩单”。据他介绍，安全管控能取得这样的成绩最根本的原因是“管生产必须保安全”生产理念的入脑入心见行。
　　项目部通过多种途径多频次进行安全教育，持续宣传安全生产理念和规程，开工以来，项目各分部先后组织职工、劳务人员安全教育培训300多次，对超过800人次进行了培训教育，筑起既有施工“安全防火墙”。同时，他们还将《防护员手册》《安全知识手册》《铁律手册》《安全监管要点》等宣传手册分发到一线施工班组手中，让“管生产必须保安全”“安全是涪秀二线的头等大事”“敬畏生命、敬畏自然、敬畏科学”等安全管理理念全员覆盖，深入人心。
　　创新思维引领创建标杆
　　伫立在广西邕江之上的全国水利建设BIM应用示范工程——南宁邕宁水利枢纽，是六公司建设者践行“以创新生存，靠团队发展”理念的智慧结晶。
　　这项工程是股份公司在建最大的综合性水利枢纽工程，是加快推进南宁“中国水城”和“海绵城市”建设，打造西江黄金水道和百里秀美邕江的重大战略工程。
　　初次涉足水利施工的六公司建色这为者为了确保项目安全平稳推进，将创新工作进行到底。在施工前期花费近3个月时间，将近千张不同专业抽象图纸转化为3D模型，为施工进度、安全质量、成本管控、物料管理等工作提供强力的数据支撑。
　　施工中，他们开创性地全面应用BIM技术，搭建5D管理平台，利用BIM技术可视化表达、可仿真模拟、信息集成及协同管理等特性，对施工进行全天候、全方位、全要素、全过程管控，成功解决了水利枢纽工程结构异常复杂、多专业协同难度大、工作量集中等一系列技术及组织难题，提升了工程质量管理，降低了施工成本，优质高效地完成施工任务，率先实现水利工程“智慧建造”。