宋鹏杰，四公司青岛地铁1号线项目总工程师，中国铁建2018年度“青年岗位能手”、青岛市“质量管理小组活动优秀推进者”、集团公司“青年科技拔尖人才”、“优秀科技创新人才”……一系列殊荣，让这位一线领域的工程师，成为企业技术团队中的“名星”。
　　“从来到集团公司的那一天起，我就把自己当作一个地地道道的‘筑路人’，去铸造优质工程，用双手和汗水为祖国建设做贡献！”宋鹏杰曾感慨地说。
　　2008年参加工作后，宋鹏杰便长期扎根一线。他热爱岗位，善于钻研，吃苦奋进，他参建的沈阳地铁、哈西客站和青岛地铁1、3号线，均受到业内好评，屡获大奖。
　　时光拨转到2008年，四公司参建的沈阳地铁正火热建设中。项目地下管线密集、地质复杂、工序繁多。身为技术员的宋鹏杰，格外珍惜学习机会，他认真看图纸、学技术，虚心请教同事，为优化工艺想点子，项目取得第一家车站冠梁完工、全部855根围护桩完工、线区间冠梁完工等佳绩，先后获辽宁省“建设工程世纪杯奖”及沈阳市“建设工程玫瑰杯奖”“优良结构工程奖”等多项殊荣。
　　2010年9月，沈阳地铁通车运营，宋鹏杰又配合做好工程收尾、竣工资料验收和创优材料申报。最终，该项目凭借12大优势，一举摘得中国建筑工程最高奖“鲁班奖”，这在东北地区地铁工程中属首次。
　　2010年底，宋鹏杰接到公司紧急安排，出任哈尔滨西客站项目部工程部长。他认真分析项目特点，带领技术人员圆满完成高架桥、消防管道、给排水、贵宾通道等工程建设，项目最终达到通车条件，并先后3次荣获哈尔滨铁路局信誉评价第1名，获评黑龙江省“五一劳动奖状”。
　　2010年，山东省首条地下铁路——青岛地铁3号线开工，这也是四公司进军“岛城”参建的首个地铁。项目地处青岛政治、经济中心，其中五四广场站是亚洲规模最大的平行换乘车站，被当地媒体誉为“眼珠子”工程。
　　作为项目副总工程师兼施工技术部部长，在五四广场站施工中，宋鹏杰提出并带头将盖挖顶板施工方法变更为矮支架大木模后，保证了顶板外观质量，缩短工期近1个月。他还在原有技术基础上创新优化，解决了钢管柱施工技术难题，缩短工期近3个月，节约成本达200万元。
　　在地铁3号线建设过程中，宋鹏杰带领技术团队狠抓关键技术，通过采用双侧壁导坑法、CRD开挖及“盖挖法”、超前钻孔等新工艺、新工法，克服了区间、车站下穿多座高层建筑、地表沉降等难题，有6项工艺获国家实用新型专利，项目部获山东省“安全文明工地”“工人先锋号”，青岛市“工人先锋号”及业主共计40多项殊荣，成为企业创誉“岛城”的一支地铁尖兵。
　　青岛地铁1号线是四公司首个以自有盾构施工的地铁项目。项目区间下穿青岛市水位线最高的白沙河、沿线加油站、军事管理区等区段，技术管理和安全管控难度大。作为项目总工程师，宋鹏杰始终坚持以“样板引路、品质提升”为抓手，研创钢边止水带、侧墙混凝土喷淋养护、防水卷材爬焊焊接等13项先进工艺，成为全线标准化创建最多、最好的单位。
　　此外，宋鹏杰注重技术研究，他带头通过对土体改良技术、螺旋机等关键部件创新改进，有效解决了穿越白沙河水大喷涌、渣土含水量大外运困难问题，将设备适应性发挥到最佳，全线最长的机械作业区间——汽流区间单线每月最高推进达到300米，最终安全贯通，为青岛地铁机械化作业水平的提升提供了宝贵的实践经验。
　　面对诸多荣誉，宋鹏杰显得格外冷静。他常说：“只有学习研究，才能站在科学技术最前沿，为社会和业主建设出优质工程，为企业赢得市场。”