“全智能成套工装在乌梁隧道的应用，既省时省工节能、确保质量、提高工效，还能有效规避各种风险。”
　　据市政公司陇漳高速公路项目部总工程师周启虎介绍，智能工装应用以后，项目部仅在隧道出口段就成功掘进了590米。
　　全长38.8公里的陇漳高速公路，是甘肃省列在建重点项目。市政公司担负着陇漳高速公路漳县段全长11.79公里的施工重任，线路穿越西秦岭北缘地质断裂带，桥隧占比59.5%。其中，全长1676米的乌梁隧道为V级围岩，所处的地质断裂带均为活动断裂，砂岩、砂砾岩、粉砂岩密集，遇水极易软化崩解，安全风险非常高。
　　项目经理马建农介绍，为了克难致胜，项目部一班人以科技为先导，践行“以工装保工艺，以工艺保工序，以工序保质量”理念，在乌梁隧道施工中引进智能衬砌台车、自动铺挂防水板台车、全液压自行式仰拱栈桥等智能工装设备，既创新工艺，提升标准化作业水平，又填补了甘肃省高速公路隧道全智能集约化施工空白。
　　乌梁隧道主管工程师张冬说，实施全智能成套隧道工装集约化施工后，每板二衬作业由原来的16人减少到10人，时间也缩短4小时；打一板仰拱，时间缩短8小时；铺挂防水板环节由原来6人减少到3人。同时，施工过程不需要挖机、装载机等配合，混凝土消耗量节约10%，人工费节约5%至15%。当前，隧道掘进总进度达55%，比计划工期提前20天，隧道贯通预计可提前40天。
　　作者单位：市政公司