独墅湖第二通道工程1号深基坑施工现场

　　“面对重难点工程，我们干就要干到最好，在最后的决战中打出好成绩。”在项目锚定通车目标的动员会上，一公司苏州独墅湖项目负责人罗万录带头表态。
　　全长1.325公里、总投资8.4亿元的苏州独墅湖第二通道一标段，起于苏州市吴中区东方大道，向东以隧道形式下穿醒湖路、苏申外港和独墅湖湿地公园，是国内首座下穿通航运河异型双层隧道。
　　前期规划中，该座隧道每米土建造价在90万元左右，工程量密集程度高，基坑被分为14个基坑三阶段施工，资源投入大、交叉作业多、场地狭窄、环保要求高……面对各种棘手的问题，高效的现场组织和标准化管理成为决定项目成败的关键。
　　精心组织 有序施工打造工地流水线
　　“必须提前20分钟完成第4层土方开挖和场地整平，确保9:00钢支撑进场架设……”在现场调度室，项目调度室主任陈显江向土方工班强调。在远程监控主屏幕上，4块跳动的画面让每个施工区域尽收眼底，有序施工，环环相扣，在这片不到2公里的施工现场，施工进展规划分毫不差地从设计图纸“搬”到了施工一线。
　　座落于居民小区和市内交通主干道之间，全长260米、最宽处45米、最深埋深26.7米的1号基坑，是整标段最大、最先开工的基坑。基坑外南北两侧的便道，最宽处14米，最窄处8米，是场内唯一可用的交通要道和材料堆码地。在施工高峰期，这条便道承载着400余名施工人员、40余台重型机械的进出和大宗材料堆码，任何一个细节筹划不周，都将打乱正常施工秩序，甚至引发严重的安全事故。“便道的使用都要按时排班，不然谁也干不了。”陈显江说道。
　　由于场地狭窄，为给前道工序提前施工创造条件，使上下工序顺利衔接，施工协调会上，每个作业队的施工任务、施工时间、劳动力、机械置放点都点对点明确，通过加强现场调配，避免连环窝工。同时为了优化施工进展，项目部在施工中实行分区包保，“将基坑的工作面优化成4小块，按土方开挖、钢支撑架设、混凝土浇注、主体结构施工顺序形成流水线作业。”项目现场副经理孙金号说道。
　　创新优化 科技引航把牢工程品质关
　　为高效衔接苏申外港和深基坑开挖等多项施工，项目部对影响总体工期的“短板部位”，集中技术力量重点攻克，广泛采用信息化技术，引用BIM科技实现对项目施工关键节点方案模拟，为不同施工方案提供可视化沟通、分析和决策的平台。
　　项目团队在施工推进中坚持科技攻关，技术引领，以新技术、新工艺促进项目大干快上。项目匝道“坑中坑”部分最大埋深26.7米，是江南地区市政道路领域罕见埋深。经过多次分析论证，他们将混凝土支撑梁优化成钢支撑，不仅确保施工安全和质量，还节约工期20多天；在顶板施工中，他们采用加密横向盘扣支架代替钢支撑，加大横向支撑力，取得了工期和成本的双节约。
　　他们还充分利用项目科技含量高、安全风险高、环保要求高等特性，深入开展QC技术攻关活动，先后运用“CO型锁口管优化代替钢筋混凝土挡水墙”“二期基坑降高减撑法”等创新工艺，研发的“一种隧道防水材料铺设装置”获得实用新型专利，最大限度保证安全质量，为一、二期交通转换和航道翻交创造了有利条件。
　  环保施工 绿色建设打造生态防护墙
　　该项目部在施工中深植“绿色元素”，坚持信息化管理平台应用，对现场进行全天候实时监管，形成集采集、监测、预警和分析于一体的“数据+环保”模式。
　　在进场之初，他们配备了PM2.5扬尘在线数字监测系统、噪声分贝监测系统，进行全天候防尘降尘作业，在便道钢板下铺垫海绵、机械作业开启低功率防噪模式、材料运输车进入工地禁止鸣笛……有效降低了施工对生态环境的影响，实现了绿色环保施工。“为了保护独墅湖生态，我们聘请了第三方环境检测专业机构，对场内施工排水、生活废水、雨污水定期检测，合格后对外排放。”项目部党支部书记王辉介绍到。
　　针对现场河流因施工截流的实际，该项目部在周边3公里范围内科学设置断头河的出水、入水位置，安装机泵12个，排水管300米，开挖明渠3条，使3条河流融入区域水系，最大限度较少了施工对水质的影响。截止目前，该项目先后荣获全国建设工程项目施工安全生产标准化工地、江苏省3星级标准化示范工地、苏州市平安工地等多项荣誊。
　　道阻且长，行则必至。一公司苏州独墅湖项目建设者们奋战1200余日夜，用“越是艰险越向前”的责任与担当书写了城市隧道建设的完美答卷，每一次荣誉的获得，每一次品质的铸就，每一次形象的树立，为企业品质发展不断打下坚实的发展基础。