马拉维讯（赵渊青 孙丽华）抬升、平移、下降……5月8日，又一节长3.6米、高3米的门式预制涵洞，在马拉维卡帕腾加至本加公路施工现场完成精准吊装。
　　此时，近在咫尺的非洲第三大淡水湖——马拉维湖，如蓝宝石一样泛起耀眼的光芒。而湖畔的工地上，呈现出一派争分夺秒、大干快上的景象——已完成浇筑的75节涵洞整齐码放在道路两侧、3000多吨砂石也刚刚完成了清洗。路基开挖现场，洒水车刚缓缓驶过，2台压路机便来回碾压，将底基层压得紧紧实实……
　　“这个月马拉维的雨季刚刚过去，平均气温只有30摄氏度左右，正是我们施工大干的黄金期。目前全体建设者争分夺秒，计划尽快完成道路底基层施工，为后续的沥青面摊铺提供连续的作业面。”中铁二十局马拉维卡帕腾加至本加公路项目负责人程军介绍。
　　全长60公里的卡本公路，整个施工区域都位于马拉维湖沿岸。不久前，雨季持续了3个多月，让原本坑坑洼洼的老路基变得像“橡胶泥”一样，有些地方还发生了严重的下沉，给施工带来极大的不便。虽然路基没有大面积施工，但是项目建设团队和业主、监理反复讨论后，确定了以片石换填的路基施工方案，最大程度保证路基基础的稳定。
　　在海外施工一线有着16年管理经验的程军，对卡本公路建设的每一个细节都不敢马虎大意。眼下，是吊装作业最为集中的时段，75节重近10吨的涵洞计划在一个月内完成吊装，程军不仅提前制定了施工方案，还合理分配了人员和设备。
　　争分夺秒、确保道路畅通的火热场景，还在距离卡本公路150公里外的恩科塔科塔县上演。
　　挖排水沟、清理淤泥、钻到过膝的积水里清理垃圾……在得知受暴雨影响，马拉维国道M5公路位于恩科塔科塔县的多处路段被冲毁后，卡帕腾加至本加公路项目副经理谭隆秋，立即组织2名中方员工和40多名当地员工，赶赴事发现场，帮当地村民抢修被暴雨冲毁的公路。
　　“2处涵洞被冲毁、2段路基中段、2座桥台变形，多处积水严重。”谭隆秋介绍，M5公路的中断，不仅让当地近万人出行受阻，更是影响到马拉维国家南北交通的通畅。虽然施工任务十分繁重，但是了解到灾情发生后，他们还是最大程度上分出人力、物力，主动参与到当地的防洪抢险、救危扶困中。
　　“我们将在15天内完成抢险施工任务，尽快帮助当地村民恢复交通。”谭隆秋表示，待M5公路抢修完成，他们这支“抢修小分队”，将第一时间赶回卡帕腾加至本加公路施工现场……