图为瓮马铁路南北延伸线都匀北站施工现场 黄汉臣 摄
　　都匀，城在山中，水在城中，山因水而灵，水因山而秀，是著名的山水桥城。
　　四公司承建的瓮马铁路南北延伸线五标项目主体桥隧占比65%，路基附属大部分临山而建，沿途山环水绕，风景宜人。“必须让五彩的美留下来，不能有丝毫的破坏。”来到施工现场的第一天，建设者们暗暗下定决心。
　　瓮马铁路及其南北延伸线，按国铁Ⅱ级、单线、时速120公里的标准建设。四公司承建的南延线五标主要工程包括土建、线上铺架两部分工程，重难点控制工程为谷江河大桥、桃花坪隧道、涉铁工程。
　　全线通车后，将成为西部陆海新通道中部通道的重要组成部分，进一步完善贵州区域铁路网布局，有效降低沿线大型货企的运输成本，带动沿线社会经济发展。
　　拉满生产进度“奋斗值”
　　“方案稳定段落已全部正常施工，接下来要创造一切条件开辟新工点，保证关键线路、关键节点按期完成。”在工程例会上，项目负责人冉斌说道。
　　2024年是瓮马铁路南北延伸线的关键年，面对施工环境复杂、工期紧等困难，项目部认真做好工程的统筹规划，进一步加强现场施工管理，实行每日盘点工作量、每周召开周例会、每月考核施工进度的工作机制，对施工节点和具体施工任务进行细化分解，详细部署到每个施工工点和劳务班组，责任到岗，措施到位，项目部所有人员落实“一岗多责”并进行考核，真正实现全线施工点包保责任到人，合力促生产。
　　“各隧道按照目标计划正常开挖掘进，涵洞工程争取在雨季到来之前保质保量完成，联络线方案审查工作必须加快，尽快开始施工。”项目总工程师王伟正在桃花坪隧道出口向现场组传达生产任务。
　　在都匀北站施工现场，挖掘机、装载机、压路机等机械设备来往穿梭，隧道施工、路基挖装土石方、桥梁基础和下部结构等各项作业不断加快。目前该站的土建工程施工基本完成，房建工程主体结构正在加快推进。
　　时间紧任务重，为确保全员以最好状态抢抓进度，项目部提前策划，严格按照专家评审的专项方案开展施工，在施工前对全体人员进行了技术、安全、质量方面的岗前培训，对混凝土运输与质量、机械设备配置、施工工艺等各个环节进行了详细部署，并通过责任包保、领导带班等形式，现场解决问题，畅通施工渠道。
　　目前，在30余个施工点现场，300余名参建人员、百余台大型设备正热火朝天地进行施工作业，各开工点的施工进度不断加快，力争今年圆满完成线下施工任务，为铺轨创造条件。
　　守住安全质量“生命线”
　　“涵洞工程一定要按照标准化施工，严格执行报检程序，严禁出现混凝土接茬部位未凿毛就进行下一道工序施工。”冉斌爬上涵洞墙身模板时说道。该项目部在全力推进项目建设进程中，始终坚持以质量求生存，以安全求发展，严守安全质量这条“生命线”。
　　“时刻记住桃花坪和五七连隧道是瓦斯隧道，要始终保持通风状态，严格施作超前地质预报和围岩监控量测，进洞工人必须带上定位芯片，洞口定位系统不能随意关停。”在隧道口，安全总监李隆正叮嘱着施工人员。
　　桃花坪隧道和五七连隧道均为低瓦斯隧道，是项目重难点工程。为保证隧道顺利施工，项目部把通风、防火、防尘、瓦斯检测作为安全工作的重中之重，严格按照“超前钻孔探瓦斯、昼夜监控测瓦斯、严控火源防瓦斯、加强通风治瓦斯”原则施工，他们采用人工检测和自动检测相互印证的方式，并建立瓦斯隧道安全施工四大系统，不断加强安全设备及设施投入；在超前地质预报方面，增加3台水平钻机，并成立了隧道超前钻孔专班，严格落实施工过程中的各项管理制度，杜绝一切危险发生。
　　他们始终把“三检制度”贯穿到整个施工过程中，把施工现场质量管理工作的重点从“事后把关”转移到“事前控制”，做到防检结合，对重点工序严格把关，消除质量隐患，确保工程质量。
　　绘就水清岸绿“新画卷”
　　山因水而灵，水因山而秀，村落依山错落而建，瓮马铁路南延项目部修建的桥梁横跨谷江河，与茶园水库组成一幅生机盎然的画卷，给都匀这座山水桥城增添了一番别样的活力和美感。
　　四公司承建谷江河大桥位于都匀市居民用水来源——茶园水库的下游，是市重要水源保护区，也是附近居民主要的生活用水来源，施工点多临近农田及村民生活区，环水保工作较为复杂。在初期的施工规划和征地拆迁计划中，项目部充分考虑“两隧一桥”在施工中造成环境污染的因素，积极与当地政府部门和设计院沟通，制定谷江河大桥环水保专项方案，临河建立拦污墙，设置沉淀池，确保排放污水达标，让环保设施和主体工程同时设计、同时施工。
　　谷江河流域内“两隧一桥”的作业量大，砂石土方运输流量大、扬尘多，针对污染源，项目部加大投入，将便道全部硬化，坚持每日三次以上进行洒水降尘，并配置专人清扫便道，来往车辆减速慢行，做到轻扬尘或无扬尘，施工两年来，便道两旁的树木依旧青翠。
　　“拦污墙、沉淀池、废水储存罐……项目部准备了一套‘组合拳’，保护铁路沿线的水清岸绿不改秀色。”李隆说道。都匀市汛期长，降雨量大，为了不让污水汇入河流，他们临河建立拦污墙，设置四级沉淀池，确保排放污水达标；孔桩施工时设废水储罐，作业和生活中产生的废水固液分离，沉淀后的清水做洒水降尘回用……即使在施工大干期间，河水也澈如明镜。
　　穿山越岭，跨河过江，隐秘于贵州苗岭山脉南部的瓮马铁路南延五标项目所有参建人员将心血和汗水洒在铁路线上，为早日建成这条“运输动脉”贡献着铁建人的力量。