制定规范食堂及招待用品、明确工区成本管控措施制度、全员签订岗位目标责任合同、组织项目精细化管理大家谈……自中国铁建从上至下开展项目精细化管理后，六公司福州港后铁路项目结合项目难点、特点，用“三步法”让项目精细化管理“掷地有声”。
　　“老罗，出什么事了？”一大早，便看见项目安全总监罗映军急匆匆往项目工区赶去。原来，前几日罗映军在四工区召开火工用品专题会时发现，“都是由同一家民爆公司供应炸药，为何四工区莲峰山斜井比三工区大帽山斜井每循环的炸药用量要大？”他通过在四工区施工现场调研，并进行认真核算后得出结论，四工区承担约6公里的施工任务，每循环爆破3米，大约需要增加成本200余万元。
　　“增加200多万成本，这可不行！”当罗映军把这个数据向项目经理胡林汇报时，胡林当即决定与四工区劳务队对接，按照隧道围岩实际情况，优化爆破设计参数，调整炮眼间距及炸药用量,在开挖进尺不变的情况下每循环用药量由192公斤减少至168公斤，雷管由110发减少至100发，节约了每循环炸药和雷管用量，堵住了项目成本管控的漏洞，提高了项目经济效益。
　　“现在是施工大干的关键阶段，四工区有他们的精细化管理法子，我们二工区也不遑多让。”二工区经理吴丹信心满满。此时此刻，在该工区敖江特大桥上，一场别开生面的观摩会正在进行。
　　“基于敖江特大桥岩层钻孔进度慢、成孔难度大、经济成本高，我们经过多次调研、反复尝试、不断论证，总结出了新型施工工艺，叫‘三步成孔法’，目前正应用于桥梁现场施工。”吴丹指着河道内正在施工的12#墩柱侃侃而谈。
　　“首先用1.25米旋挖钻掏心，随后更换1.5米牙轮钻钻取中环，最后更换1.8米牙轮钻磨取外环成孔，单从进度方面就比使用冲击钻节约时间26天，还省了费用。”当吴丹将“三步成孔法”在工艺流程、施工进度、经济效益等方面的做法及成效娓娓道来后，现场顿时响起一片经久不息的掌声。
　　“经过多次询价、比价后，这次印刷手册共计291本，产生费用4017元，比之前合作的广告公司报价要便宜3483元。”在晨会上，项目技术员曹银生为大家详细汇报了《项目精细化管理操作手册》的印刷费用，而这也正是该项目在推行精细化管理之路上的一个缩影，从细微处入手、从点滴处发力，以制度化、标准化、常态化形成项目独有的精细化管理“精化细节法”。
　　“项目精细化管理绝不是做做样子，而是要从现场管控、技术攻关、成本管理等精细化‘三步法’中让项目全员在精打细算‘抠’出成本，实现效益最大化。”在项目精细化管理宣贯会上，胡林铿锵有力地发言后，会场内响起热烈的掌声。